Rann prolet 
Poslednch nkolik dn dost fouk, 5 m/s a poryvy pes 7 m/s je na FPV ltn dost, hlavn kvli turbulenci v mstech, kam chodme ltat. I kdy vybrme nvtrn svahy, kde je turbulence men, Pavel se Skyhunterem, kter s FPV lznm zan, se v tom komfortn nect. Tak se domlouvme na sobotn rno, kdy by mlo bt tak do osm rann relativn klidno.
Rno v 7:30 ns na place ek bezvt, slunce a teplo. Mm do Twin Stara dvoje baterky, ale nepotm, e je vyltm ob, oekvme postupn slen vtru. Nakonec je bezvt (vtr do 2 m/s) cel den! 😃
S prvn baterkou se mimo poletovn kolem Pavla vydvm taky na vyhldkov let. Vydvm se v ose vsypky na jej vchodn konec. Slab protivtr m pli nebrzd, letadlo se ve vzduchu moc nemele a tak je to klidn jzda. Jen musm malinko stoupat, protoe tern pode mnou taky stoup. Tern se postupn zdvihne vce jak o 60 metr nahoru. K tomu mi pomh vtr, kter pode mnou fouk ze ikma na svah a pomh mi nabrat vku.
Kochm se pohledem na tu zvltn "technickou" krajinu, shora je vidt tvar pravtek a krutek projektanta. Je i dobe vidt, jak se tu hodpoda, sek, vl, seje. Vletnc touto dobou jet dn.
Kdy se na konci otm ke zptenmu letu, ukazuje baterka vyltanch 3.100 mAh. Nepamatoval jsem si, kolik bylo na zatku t cesty, a te pemlm, zda to doletm, kdy mm k dispozici 4.000 mAh. Spolhm na vtr do zad. Ten ale mezitm zmnil smr z jiho-vchodu na sever a tak mi nefouk zezadu, ale zprava. Pomckou je daj o efektivit letu, kter poskakuje mezi 150 a 160 mAh/km, tak by to mlo vyjt. Protoe mohu lett malinko "z kopce", pad to pod 100 mAh/km. Nakonec to vychz jet s rezervou na blbnut ped pistnm. Sedm ale hned, jak se bl 4000 mAh, minule jsem to pethl a pi 4100 mAh u jsem musel nouzov sednout dv st metr od sebe. 😃
Edge m jen o 7 cm vt rozpt, ale je to o tdu vy velikostn kategorie.
