Jsem pøesvìdèen, že velká èást národa je v svém nitru velmi vzdálena letectví
a že proto nesmíme umdlévat v boji za tuto ideu,
že se musíme pokusit o vniknutí do takových vrstev,
abychom je pøilákali,
zkrátka abychom to øekli letecky:
musíme je "pøivésti do obrátek".
J.Hauser, 1938
Pøi konstrukci montáže kamery Insta360 X4 jsem vycházel ze zkušeností s montáží kamery
GoPro.
Tedy vìdìl jsem z èeho a jak držák vyrobit,
aby kamera bezpeènì držela na modelu
a aby šlo kameru jednoduše obsluhovat.
Kamera je pomìrnì rozmìrná a tìžká.
Umístìní kamery na pøedku umožòuje pøesunutí pohonného akumulátoru z kabiny
do trupu dozadu do novì vytvoøené a sklotextitem vyztužené dutiny.
Kameru Insta360 X4 jsem se chystal svézt na letadle dávno,
ale poøád jsem nevìdìl, jak ji ja model usadit.
Velkou kameru už vozím na letadle Twin Star - viz GoPro na pøedku,
otázkou je, jak kameru umístit, aby mìla dobrý výhled a aby kamera nevadila ve výhledu kameøe, kterou používám k øízení modelu.
Nakonec jsem zvolil umístìní kamery nastojato s èoèkami míøícími do strany, kdy má kamera menší odpor,
a posunutou trochu do strany, aby nebránila výhledu pøi øízení úplnì.
Držák je tištìný z PETG, mìl by trochu chránit kameru pøi havárii, ale to se nedá úplnì zajistit.
Kamera je vyvážena umístìním akumulátoru Li-Pol 3S 3300 mAh nebo Li-Ion 3S2P 6000 mAh v trupu za køídlem.
Problém je, že u kamery nejde vypnout wifi a letadlo je øízeno systémem ExpressLRS na 2.4 GHz.
Vyzkoušel jsem na zemi, zda kamera neshodí øízení letadla,
fungovalo to, ale nervózní jsem z toho byl poøádnì! 😃