Den, kdy jste nelétali, jakoby ani nebyl
Rodina se dusí, létat se musí
Fly hard - life is short
Zdravý životní styl? - Modelářství!
23.10.2014
Zvolil jsem motorizaci motorem MVVS 80.
Objem 80 ccm proto, protože to je už solidní motorizace pro aerovleky,
80 ccm proto, protože to je ještě přiměřený skok od provozování benzíňáku 26 ccm.
MVVS proto, protože jsem ho získal za výhodných podmínek a i se mi ten motor jako strojaři líbil. 
Stál jsem tedy před otázkou, jak velký má model být.
Bravo od Iva Bratršovského - Létání s Bravem
Dneska fouká na naši stranu hor. Hodinu jsem létal s Bravem ve dvou až třímetrovém větru na svážku nad vesnicí.
Bravo od Iva Bratršovského - Létání s Bravem
Dneska mi zbyla na létání jen chvilka v pozdním odpoledni. Před šestou jsem šel s házedlem na louku vedle silničky k nám do vesnice. Počasí a čas bez naděje na termiku, ale i tak zážitek.
K typu Zlín XII mám zvláštní vztah.
Je to první model - obr, se kterým jsem se kdy setkal.
Model Honzy Nývlta poháněný benzínovým motorem Quadra 35 ccm byt tehdy opravdový obr.
Doteď se mi vybavuje, jak mě tehdy model okouzloval realistickým letovým projevem.
A taky se mi vybavuje, jak jsem u Honzy v dílně ohromeně zíral na křídlo v kostře,
na ta ohromná prkna balzy!
Určitě chci udělat další exemplář tohoto stroje.
Stýská se mi po létání s F-18kou! A už se mě na to ptali i sousedi, že ji dlouho neviděli.
