Embraer KC-390 Farnborough 2026 

Modeláø a poèítaè - Organizace, poznámky
Èlovìk dìlá rùzné vìci. Neèemu se vìnuje intenzivnì a má vše v hlavì, nìco se táhne, k nìèemu se èlovìk èas od èasu vrací. A každý zapomíná. Já tedy hodnì. Tedy lépe øeèeno nemohu si vzpomenout. Proto si dìlám poznámky.

Modeláø a poèítaè - Organizace, poznámky
Používám balík programù

Modeláø a poèítaè - Zálohování
(2018)
Poèítaèe jsou technická zaøízení jako každé jiné. Tak jako praèka pøestane znièehož nic prát nebo auto najednou nejede, tak i poèítaè mùže najednou vypovìdìt službu. Když na poèítaèi nìco dìláte, máte v nìm uloženy výsledky své práce, svoje fotky, videa, kontakty, poštu, zpráva o tom, že data z disku poèítaèe nelze zachránit, mùže být pro vás zprávou fatální. Tedy pokud nezálohujete.



Všeobecné letectví - Ètení a povídání s leteckou tématikou
Dave je pilot, který natáèí videa na YouTube. Jednoho dne se rozhodl letìt nad kaòonem Hell's Canyon. Bohužel se nìco strašlivì pokazilo – havaroval a celý incident zachytila kamera.
„Sakra… To nedám… Bože.“
Co se skuteènì stalo a jaké chyby vedly k nehodì.
Pokud jste o Davovi ještì neslyšeli, je to pilot, který sdílí své letecké zážitky na kanálu Freedom Fox Adventures. Létá pøibližnì dvanáct let. Soukromou pilotní licenci získal v roce 2014 a v roce 2018 pøidal kvalifikaci pro lety podle pøístrojù (IFR). Nejprve létal s letadlem Cirrus, ale v roce 2022 pøešel na letadla s ostruhovým podvozkem. Nìkolik let vlastnil Highlander a nakonec si poøídil Kitfox Series 5 z roku 1997. Bìhem let na nìm provedl øadu úprav, mimo jiné namontoval velká bush kola, která jsou výraznì vìtší než pùvodní pneumatiky. Jsou urèena pro létání v odlehlých oblastech a zvládají velmi nároèný terén, což bude pro tuto nehodu dùležité. Dave nalétal na Freedom Foxu 200 hodin.
Podle Davea bylo pùvodním plánem vzít si asi mìsíc volna, setkat se s pøáteli a spoleènì pøeletìt na Aljašku. Zpoèátku vše probíhalo skvìle. Dave mìl možnost létat nad jednìmi z nejkrásnìjších oblastí Spojených státù a pøistával na odlehlých nezpevnìných letištích v Utahu, Idahu, Kalifornii a Oregonu. Když však dorazil do státu Washington, došlo ke katastrofální poruše motoru. Dave proto pokraèoval na Aljašku jako spolucestující v letadle svého kamaráda a doufal, že jeho vlastní stroj bude do návratu opraven. Jenže oprava nebyla jednoduchá. Nakonec bylo nutné vymìnit celý motor. Nový motor musel být dopraven letecky do Washingtonu a Dave se podílel na jeho montáži. Poté mìl nìkolik dní volného èasu, než mìl odletìt do Oshkosh. A právì tehdy se rozhodl podniknout let, který vedl k této nehodì.

Allstar PZL Glider vyrábí: SZD-54-2 Perkoz, SZD-59-1 Acro, SZD-55-1 Nexus, SZD-55-2 Nexus e-Motion, SZD-51-1 Junior

Zkušenost pøináší zjednodušení postupù:

Lentus - Foto z létání s Lentusem