zkratka aircraft - letadlo více ....

zkratka aerodrome - letiště více ....

ACARS - Aircraft Communications Addressing and Reporting System. ACARS je digitální přenos dat vyvinutý speciálně pro letecký průmysl. Síť pozemních rádiových stanic zajistí v reálném čase komunikaci letadla s leteckou společností, řídícím střediskem ap. prakticky kdekoliv na světě.

Systém předává: identifikační označení letounu, typ letounu, název letecké společnosti, číslo letu, identifikační označení, polohu, výšku, teplotu, počasí, palivo, předpokládanou dobu příletu atd. více ....

Area Control Service - řídí tranzitní lety. Například ACC Praha řídí letadla přelétávající přes Českou republiku. více ....

řídí přistávání a starty letadel na letišti. Služba (TWR - tower) funguje v Praze, Brně, Ostravě a Karlových Varech. více ....

Aerodyny jsou letadla těžší vzduchu.

• padáky
• vrtulníky
• letouny

více ...

Aerostaty jsou létající stroje (letadla) lehčí vzduchu.

• balóny
• vzducholodě

více ...

Above Ground Level - výška nad zemí více ....

Aeronutical Information Publication. Letecká informační příručka. Více viz AIP. více ....

AIP je letecká informační příručka. Je to sada jednotlivých listů v kroužkovém bloku. Piloti si tak mohou vyměňovat listy AIPu a nahrazovat je aktuálním vydáním.

AIP obsahuje informace o letištích a vzdušných prostorech, o letových omezeních, schémata SID a STAR atp.

Tyto letecké příručky jsou dostupné na Internetu. více ....

Aicraft Information Service - letecká informační služba více ....

Výška nad hladinou moře. více ....

Above Mean Sea Level. Nadmořská výška. více ....

Approach Control Service - řídí přílety k letištím (přiblížení) a odlety z letišť. Služba funguje v Praze, Brně, Ostravě a Karlových Varech. více ....

Auxiliary Power Unit. Pomocný zdroj energie. Každé letadlo má ještě jeden motor "navíc", který je zrakům skrytý. Je to tzv. pomocná jednotka APU. Je to malý proudový motor, který se nahazuje jako první a pohání elektrický generátor. Pomocí APU je schopno letadlo nahodit motory bez nutnosti připojit se k pozemnímu zdroji. Také zajistí chod klimatizace před vzletem. více ....

Arestiho symboly se používají pro zápis akrobatických figur ve sportovním letectví a v modelářství. Zápisem pomocí těchto značek lze popsat celou akrobatickou sestavu. více ....

Accelerate Stop Distance Available. Použitelná délka přerušeného vzletu. Viz Dráhy. více ....

Air Traffic Control - řízení letového provozu více ....

Automatic Terminal Information Service - stanice na letišti, která ze záznamu přehrává podmínky pro přistání na letišti. Frekvence stanice viz na stránce Přehled stanic v leteckém pásmu, frekvence, kmitočty. více ....

Profil křídla, který má malý a se změnou úhlu náběhu málo se měnící klopivý moment. více ....

zkratka center line - osa dráhy více ....

Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro let podle těchto pravidel musí být dráhová dohlednost minimálně 600 m. více ....

Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro let podle těchto pravidel musí být dráhová dohlednost minimálně 350 m. Výška rozhodnutí od 60m (200 ft) do 30m (100 ft). více ....

Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro let podle těchto pravidel musí být dráhová dohlednost minimálně 200 m. Výška rozhodnutí od 30m (100 ft) do 15m (50 ft). více ....

Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro přistání podle přístrojů musí být dráhová dohlednost minimálně 200 m (656 ft). Výška rozhodnutí 30m (100 ft). více ....

Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro přistání podle přístrojů musí být dráhová dohlednost minimálně 75 m (246 ft). Výška rozhodnutí je 15m (50 ft). více ....

Control Display Unit. Je to klávesnice a obrazovka FMC. více ....

Střed křídla. Na obrázku znázorněn zelenou barvou. více ....

Středoevropský letní čas (MESZ, SELČ). Více viz Čas CEST. více ....

Středoevropský čas (MEZ, SEČ). Více viz Čas CET. více ....

Budete-li na letadlo koukat z vyhlídkové terasy na letišti, uvidíte základní části letadla: trup, křídlo, ocasní plochy, motory, podvozek. Na trupu můžete rozeznat jednotlivé antény.

více ...

Řízený okrsek letiště. Viz Co vidíme na mapě. více ....

CZECH AIR LINE PILOTS ASSOCIATION - ČESKÉ SDRUŽENÍ DOPRAVNÍCH PILOTŮ České sdružení dopravních pilotů více ....

Čtvrtinová čára je spojnice bodů v 1/4 hloubky křídla. Na obrázku je označena "25%".

více ....

Distance Measuring Equipment - měřič vzdálenosti. více ....

Letecký souboj vedený v bezprostřední blízkosti bojujících letounů. více ....

Drak letadla je to, co dělá letadlo letadlem - trup, nosné plochy, ocasní plochy.

Křídlo je nosnou plochou, trup nese posádku, vybavení letadla a zajišťuje vzájemnou polohu nosných a ocasních ploch, ocasní plochy zajišťují řiditelnost a stabilitu letadla. Trup nebo křídlo slouží k zabudování motoru - pohonné jednotky. více ....

Dron je Letadlo letící autonomně a plnící předem zadané úkoly. více ....

Displej centrálního monitorování činnosti a stavu systémů letadla. více ....

Electronic Flight Control System. Systém řízení letadla, kdy mezi řídícími pákami a kormidly letadla je vložena elektronika, která koriguje pilotní zásahy. více ....

Electronic Horizontal Situation Indicator

více ....

Final Approach Fix - bod konečného přiblížení. Od tohoto bodu trať klesá až k prahu dráhy. více ....

Final Approach Point - bod konečného přiblížení více ....

Federal Aicraft Regulations - letecké předpisy USA více ....

Flight Control Computer více ....

Front Electric Sustainer - pohon větroně se sklápěcí vrtulí schovávanou do obrysu trupu. více ....

Flight Information Center - letové informační středisko více ....

Flight Level - letová hladina více ....

Flight Management Computer - navigační počítač. Piloti do něj před letem zadají trasu letu. FMC potom tyto údaje porovnává se skutečnou trasou letu a navigační informace předává pilotům několika různými formami. Více viz např. FMC u B737 PMDG. více ....

Flight Management System. Obsahuje: FMC, autopilota a flight director, autothrottle a IRSy . Více viz např. FMS u B737 PMDG. více ....

Část palubní desky nad obrazovkami stínící přístroje na palubní desce před dopadem slunečního světla. Obsahuje většinou ovládací panel autopilota. Také na něm bývá panel Master Caution. více ....

Greenwich Mean Time, čas na nultém poledníku v Greenwich. více ....

Global Positioning System - celosvětový systém pro určení pozice. Jde o systém družic na oběžné dráze, příjmem jejichž signálu (vždy několika najednou) lze určit polohu na Zemi.

Přesnost určení polohy je vysoká - jednotky metrů. Určení výšky je méně přesné - desítky metrů. více ....

Výška nad prahem dráhy. více ....

Horizontal Situation Indicator více ....

Head Up Display - průhledový displej. Displej v zorném poli pilota, na který se promítají údaje různých přístrojů. Pilot kouká skrz něj a vidí tak zároveń ven z letadla i vybrané přístrojové hodnoty. Viz Průhledový displej. více ....

Initial Approach Fix. Bod, kde končí příletová trať k letišti a začíná přiblížení na přistání. více ....

Indicated Airspeed - indikovaná vzdušná rychlost více ....

International Civil Aviation Organization více ....

Aby bylo možné jednoznačně se odkazovat v dokumentacích, v předpisech, v nařízeních nebo při řízení letového provozu na jednotlivá letiště a nemohlo docházet k záměnám, mají letiště přidělená značky. více ....

více ....

Sdružení dopravních pilotů. (IFALPA) více ....

Instrument Flight Rules. Pravidla pro let podle přístrojů.

Pod tímto pojmem se rozumí let s dodržením postupů (pravidel) pro let podle přístojů. Podstatné je, že piloti provádějí zatáčky, stoupání, klesání přesně stanoveným způsobem. To umožňuje řídícímu létání předvídat, kde bude sledované letadlo v příštích okamžicích. více ....

Přesný přibližovací maják. Viz také PRECISION. Přístroj v letadle ukazuje při sestupu odchylky od sestupového paprsku v horizontálním i vertikálním směru. Na mapě se pozná tak, že jsou u dráhy dva majáky se stejnou frekvencí. Jeden označený LLZ a druhý DME. více ....

ILS - Instrument Landing System více ....

Na letištích vybavených navigačním systémem ILS kategorie CAT III mohou letadla přistávat za minimální viditelnosti - dohlednosti. Se systémem CAT III C dovede autopilot letadlo až na zem.

• CAT III A, výška rozhodnutí 30 m, dohlednost 200 m
• CAT III B, výška rozhodnutí 15 m, dohlednost 75 m
• CAT III C, výška rozhodnutí 0 m, dohlednost 0 m

více ...

vnvn více ....

Podobně jako automobily mají i letadla svoje registrační značky. Říká se jim také imatrikulace, imatrikulační značky.

více ...

Dávají FMC informaci o poloze letadla. Před letem se inicializují podle známé polohy letadla. Podle pohybu letadla v prostoru jsou schopny určit jeho zeměpisnou polohu. více ....

evropské letecké předpisy více ....

Jednonosníkové křídlo je křídlo s jedním nosníkem často v místě největší tloušťky profilu. Nosník bývá umístěn ve vzdálenosti od náběžné hrany v 30 až 40 % hloubky křídla. Nosník křídla spolu s tuhým potahem náběžné části křídla tvoří torzní skříň.

více ...

Knots Indicated Airspeed. Indikovaná rychlost v mílích. více ....

Viz Termika. více ....

těžká havárie letadla více ....

Křidélka jsou řídící plochy na odtokové hraně křídla, kterými se řídí příčný náklon letadla - pohybu, který vyvolávají se říká klonění. Ovládají se vychylováním kniplu do strany. Vychýlí-li se knipl doprava, pravé křidélko se zdvihne nahoru a levé dolů. Letadlo se začne naklánět doprava.

Také se jim říka slangově balančky.

Křidélko na levé polovině křídla je levé křidélko. Křidélko na pravé polovině křídla je pravé křidélko. Strany se chápou vždy ve směru letu. více ....

více ....

Landing Distance Available. Použitelná délka přistání. Viz Dráhy. více ....

Letadlo je stroj, který se v zemské atmosféře pohybuje vzduchem díky působení vzdušných sil - zejména vztlaku. Běžně se za letadlo považuje jeden z druhů letadel - letoun - letadlo těžší vzduchu s pevnými křídly. Letadlo je v běžném životě synonymem pro letoun. více ....

Z hlediska práva:

Zákon 49 ze dne 6. března 1997 o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů. §2, odstavec 2. více ....

Létající modely jsou letadly v pravém slova smyslu. Pohybují se ve vzduchu podle stejných zákonitostí jako "skutečná" letadla a tak jsou nedílnou součástí světa letectví.

Létající modely letadel jsou:

• neřízené
• řízené

více ...

Letecký provoz je pohyb letadel ve vzduchu i na zemi. Pro představu dobře poslouží příměr k automobilovému provozu. více ....

více ....

Pojem letectví je široký pojem. Zahrnuje létání letadly a všechny související aktivity:

• letadla
• letecký provoz a řízení letového provozu
• letecký technický servis
• službu letecké meterologie
• výrobu letadel - letecký průmysl
• letecké školství
• aerodynamiku
• leteckou medicínu
• letecký sport
• vojenské letectví
• správu a výstavbu letišť
• zákony a předpisy

více ...

více ....

Letoun je druh letadla a běžně se pro něj používá pojmenování letadlo - je to letadlo těžší vzduchu s pevnými křídly (Aerodyn). více ....

Q-kód pro tlak vzduchu přepočtený na hladinu moře více ....

Při popisu letadel se užívá pojem pravá a levá strana, pravá a levá polovina, výchylka doprava, vyosení doprava a podobně. O které straně se mluví? více ....

Letecká informační služba. Kompletní databáze AIPů České republiky - mapy letišť, přiblížení a odletů, tratě. česky více ....

Lokalizér (localizer) - kurzový maják ILS. více ....

Missed Approach Point - bod zahájení postupu nezdařenéhp přiblížení. více ....

Mode Control Panel. Ovládací panel autopilota. Viz například Autopilot. více ....

Středoevropský čas. Více viz Čas MET. více ....

Základní meteorologická zpráva o podmínkách na daném letišti. Více viz METAR. více ....

Středoevropský čas v německy mluvících zemích (CET, SEČ). Více viz Čas CET. více ....

Letadlo nemůže letět v libovolných meteorologických podmínkách. Má určeno povětrnostní minima.

Je to souhrn meteorologických podmínek, které musí být splněny, aby letadlo mohlo bezpečně odstartovat, proletět zadanou trasu a na cílovém letišti přistát.

Minima jsou dána jeho přístrojovým vybavením, schopností snášet nepřízeň ovzduší (turbulence, silné klesavé nebo stoupavé proudy) a jeho výkony. více ....

Každé letiště má určeno povětrnostní minima, za kterých je možné z letiště vzlétnou nebo na něm přistát. Jestliže pilot z výšky a ze vzdálenosti určené povětrnostním minimem letiště neuvidí spolehlivě světla prahu dráhy, musí přistávací manévr přerušit a zahájit odlet k opakovanému manévru na přistání nebo odlet na záložní letiště. více ....

Piloti letadel jsou cvičeni pro lety v různým meteorologických podmínkách. Podle dosaženého stupně výcviku má každý pilot určena povětrnostní minima, za kterých může letět. více ....

K zajištění bezpečnosti létání za ztížených povětrnostních podmínek se stanovují povětrnostní minima:

• letadla
• letiště
• posádky letadla

• minimální přípustná hodnota výšky základny oblačnosti
• minimální dohlednost

více ...

Model letadla do hmotnosti 20 kg není z hlediska zákona letadlem a nevztahují se na něj tudíž předpisy platné pro provoz letadel.

Zákon 49 ze dne 6. března 1997 o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů. §2, odstavec 2. více ....

Modely letadel jsou:

• létající
• nelétající

více ...

Srovnejte mušky různých typů letadel. Který z nich má větší výškovku? Který z nich má delší ocas? Aby se dalo o velikosti ocasních ploch mluvit a nějak je mezi různými letadly srovnávat, byla zavedena tzv. mohutnost výškovky, mohutnost směrovky. více ....

Motorové rogalo, správně motorový závěsný kluzák:

více ...

Mean Sea Level. Střední hladina moře. více ....

Muška je náčrtek letadla zpravidla v měřítku ve velkém zmenšení, ze kterého jsou zřejmé proporce letadla a tvary jeho částí.

více ...

Se sportovními letadly se létají navigační soutěže. Navigační soutěže mají různé stupně obtížnosti. Nejdostupnější pro širokou leteckou veřejnost je tzv. "rekreační". Dost dobře je to popsáno zde: více ....

Letiště v krajině musí pilot nějak najít a dráhu na něm také. Za dobrého počasí to není až tak velký problém. Ale letecká přeprava a vojenství se rozvinulo tak, že se musí létat téměř za každého počasí a s tím se vyvinula různá navigační zařízení.

Od jednoho světla po celou soustavu světel, od jednoduchého radiomajáku po důmyslná radionavigační zařízení.

Nejrozšířenějším nacigačním zařízením civilních dopravních letišť jako jsou u nás například letičtě Ruzyně, Brno, Karlovy Vary, Pardubice, Ostrava (LKPR, LKTB, LKKV, LKPD, LKMT) je ILS. více ....

Nejběžnějším představitelem nelétajícím modelů jsou kity. Jsou to stavebnice přesných maket letadel - většinou z plastu. Odtud také název plastikové kity. Lidé je sestavují pro zábavu a poučení a také s nimi soutěží.

více ...

Přístrojové přiblížení na přistání. více ....

Obstacle clearance altitude. Bezpečná nadmořská výška nad překážkami. více ....

Obstacle clearance height. Bezpečná výška nad překážkami. více ....

Odpovídač (transponder) umožňuje sledovat vaše letadlo na obrazovce radaru. Číslo nastavené na odpovídači jednoznačně váš stroj ve vzduchu identifikuje. více ....

Slengový výraz pro oj, vlečnou tyč. Tyč, za kterou se tahá letadlo po ploše traktorem nebo speciálním tahačem. více ....

Letadla jsou zvenčí osvětlena tak, aby byla vidět na zemi i ve vzduchu a aby piloti viděli při pohybu letadla po zemi jeho okolí. více ....

Precision Approach Path Indicator. Navigační světla vedle dráhy indikující pilotovi, zda letí pod nebo nad osou sestupu. Čtyři světla. Let v ose - ve správné výšce indikují dvě červená a dvě bílá. Více červené znamená "pod osou", více bílé "nad osou".

www.airliners.net

více ...

Pilot řídící. Na linkovém letu často řídí kapitán (PIC) jednu cestu (je tedy zároveň PIC i PF) a na zpáteční cestě je PF druhý pilot. více ....

Primary Flight Display. Viz například PFD - Primary Flight Display. více ....

Kapitán (captain). Velitel letadla. Na druhém sedadle sedí "druhý pilot" (co-pilot). více ....

Plocha křídla je jednou ze základních charakteristik letadla. Používá se v aerodynamických výpočtech. více ....

Plošné zatížení je jednou ze základních charakteristik letadla. více ....

Letadla jsou poháněna v drtivé většině spalovacími motory. A to pístovými motory nebo spalovacími turbínami. Jsou také letadla bez vlastního pohonu. Říká se jim: bezmotorová letadla, kluzáky, větroně, plachťáky ... více ....

Posádku letadla tvoří lidé na palubě letadla. více ....

Viz Minimum letadla. více ....

Poziční světla jsou světla, která umožňují pozorovateli zjistit pozici sledovaného letadla. Na levém křídle je červené světlo, na pravém zelené a na konci trupu vzadu je bílé světlo.

více ...

Frekvence navigačního zařízení pro přesné přiblížení na přistání ILS. více ....

také: trámec Z, přesazený kužel, kužel Z-verze, kleština do Z

více ....

Převodní výška je výška, od které se neudává výška letu nadmořskou výškou, ale letovou hladinou. Po průletu převodní výškou všichni nastavují na výškoměru tlak vzduchu 1013 hPa (29,92 IN HG). více ....

Radar který vysílá paprsek elektromagnetického vlnění a zachytává odraz od objektů v prostoru. Z doby návratu odraženého signálu zjišťuje vzdálenost, ze síly odraženého signálu velikost sledovaného objektu. více ....

Pokud byste vzali pilu a přeřízli křídlo řezem vedeným ve směru letu, uvidíte tvar podobný tomu, který je na obrázku 1. Uvidíte profil křídla. Je to nejdležitější tvar křídla.

obrázek 1: znázornění obtékání profilu křídla vzduchem

Profilů je nepřeberné množství (tisíce) a konstruktéři letadel je volí podle toho, jak velké letadlo projektují, jak rychle bude létat atd. atd. Jiný profil má letadlo, které má doletět co nejdál, jiný profil letadlo, které má letět co nejrychleji, jiný letadlo, které má odstartovat na co nejkratší vzdálenosti. Hledisek jsou stovky a konstruktér musí volit nějaký kompromis. A také se profily liší podle toho, v jaké době vznikaly. více ....

Letadla na civilních dopravních letištích stojí zpravidla přídí směrem k budovám, kterými nastupují do letadel cestující. Protože letadla neumí couvat, je třeba je od budovy letiště pozpátku vytlačit. Odtud výraz vytlačování, push back. více ....

Q-kód pro tlak vzduchu přepočtený na práh dráhy. Výškoměr nastavený na tento tlak ukazuje výšku (height) nad prahem dráhy letiště, které QFE udalo. Srovnej s QNH. více ....

Q-kód pro tlak vzduchu přepočtený na hladinu moře. Výškoměr nastavený na tento tlak ukazuje nadmořskou výšku (altitude). Srovnej s QFE. více ....

více ....

Registr letadel (nebo jiný název letecký rejstřík) je státním orgánem. Eviduje letadla osob (i právnických), jejichž sídlem je ČR. více ....

Středoevropský čas (CET, MEZ). Více viz Čas CET. více ....

Přijímá vysílání odpovídačů letadel. Spolupracuje s primárním radarem a umožňuje zobrazit na obrazovce radaru kód letadlu přidělený a umí-li to odpovídač i výšku letadla. více ....

Středoevropský letní čas (CEST, MESZ). Více viz Čas CEST. více ....

Special Federal Aicraft Regulations - Speciální letecké předpisy USA více ....

Standart Instrument Departure. Standardní přístrojová odletová trať. Je to trať, po které letí letadlo po vzletu k prvnimu traťovému bodu. Součást AIP více ....

SLZ - sportovní létající zařízení. Například rogallo, paraglajd (klouzavý padák), ultralehké letadlo (UL). více ....

Směr větru se udává stranou odkud vítr vane. více ....

Směrovka je nesprávný název. Správný název je svislá ocasní plocha - zkráceně SOP.

Svislá ocasní plocha se skládá z nepohyblivé kýlovky a pohyblivé směrovky - směrového kormidla.

Směrovka ovládá bočení letadla podle svislé osy. více ....

více ....

Říká se, že to splachuje, když masa vzduchu, ve které se letadlo pohybuje, klesá směrem dolů. více ....

Standart Instrument Arrival Route. Standardní přístrojová příletová trať. Je to trať, po které letadlo letí z posledního bodu tratě do bodu IAF, kde začíná přistrojové přiblížení. Součást AIP

více ...

Stojánka je místo na letišti, kde jsou zaparkovaná letadla. více ....

Stupnění křídel je vzájemné posunutí křídel dvouplošníku nebo víceplošníků vůči sobě.

více ....

více ....

Slangový výraz pro silný stoupavý proud vzduchu. více ....

Štíhlost křídla vyjadřuje rozdíl mezi křídly zobrazenými na obrázku, rozdíl mezi křídly, které mají stejnou plochu, ale liší se u nich poměr rozpětí a hloubky křídla.

více ....

Top of Climbing. Konec stoupání. Značka objevující se na trati v místě, kde by mělo být ukončeno stoupání do zvolené letové hladiny. více ....

Top of Descent. Začátek klesání. Značka objevující se na trati v místě, kde by mělo být zahájeno klesání. více ....

transition altitude = převodní výška. Viz převodní výška. více ....

Mezinárodní atomový čas. Více viz Čas TAI. více ....

Vrtule umístěná před motorem více ....

Traffic Alert and Collision Avoidance System - výstražný protisrážkový systém. více ....

Touchdown Zone - místo dotyku letadla na přistávací dráze. více ....

Touchdown Zone - místo dotyku letadla na přistávací dráze. více ....

Termika je souhrný pojem pro stoupající masy ohřátého vzduchu. Odborný termín je konvekce. více ....

více ....

transition level = převodní hladiny. Viz převodní výška. více ....

Vrtule umístěná za motorem více ....

Koncová řízená oblast letiště. Viz Co vidíme na mapě. více ....

Take-off Distance Available. Použitelná délka vzletu. Viz Dráhy. více ....

Take-off Run Available. Použitelná délka rozjezdu. Viz Dráhy. více ....

Transponder - odpovídač více ....

Viz převodní výška více ....

odpovídač více ....

Viz Turbulence v atmosféře. Také Turbulentní proudění. více ....

Turbulentní proudění vzduchu vzniká i v atmosféře okolo země. Na letu letadla se projevuje kymácením letadla. Ztěžuje pilotům řízení letadla a cestujícím znepříjemňuje let.

Atmosférická turbulence se hodnotí v závislosti na intenzitě jako:

• slabá - Rychlost vertikálních nárazů (poryvů větru) je 1-5 m/s. Letadlo se mírně houpe, jen zřídka se pozorují nevelké jednotlivé nárazy, které při delším trvání mohou způsobit u některých cestujících nepříjemné pocity.
• mírná - Rychlost jednotlivých nárazů je 5-10 m/s. Nárazy jsou časté, houpání letadla se zvětšuje. Charakteristické je mírné kmitání a změny výšky.
• silná – Rychlost jednotlivých nárazů dosahuje hodnot 10-15 m/s. Je provázeno častými prudkými náklony letadla a změnami kurzu letu. Letadlo se chvílemi propadá, jsou pociťovány silné údery. Neupevněné předměty mění své místo, při chůzi na palubě může dojít ke zranění.
• velmi silná – Jednotlivé nárazy 15 m/s a více. Způsobují prudké pohazování letadlem, které se neustále kolébá ze strany na stranu, hned se propadá, hned je zas vyhazováno. Výška i kurz se často mění. Pokud cestující nejsou připoutáni v sedadlech, mohou utrpět i vážná zranění.

V závislosti na příčinách vzniku se turbulence dělí na:

• termickou
• dynamickou
• mechanickou

více ...

UA - Unmanned Aircraft více ....

UAV - Unmanned Aerial Vehicle. Bezpilotní letouny. Letouny které jsou buď řízeny na dálku nebo se pohybují autonomně řízeny podle nějakého programu více ....

více ....

více ....

více ....

Universal Time - světový čas. Více viz Čas UT. více ....

Světový astronomický čas na poledníku v Greenwich. Více viz Čas UT1. více ....

Universal Time Coordinated - koordinovaný světový čas. Více viz Čas UTC. více ....

Visual Flight Rules. Pravidla pro let s viditelností země. více ....

více ....

Výška FAF více ....

Výškovkou se běžně myslí celé vodorovné ocasní plochy - zkráceně VOP.

Vodorovná ocasní plocha se skládá z nepohyblivého stabilizátoru a pohyblivé výškovky - výškového kormidla.

Výškovka ovládá klopení letadla podle příčné osy. více ....

Viz Push back. více ....

více ....

Works in Progress - probíhající práce. více ....

Transponder - odpovídač více ....