Pro zavěšení vlečného lanka na straně větroně se používají různé systémy závěsů.
Pro zavěšení vlečného lanka na straně vlečné se používají jednotně jeden systém závěsu.
Další systémy:
Do lanka se vkládá smyčka z elektrikářského vázacího pásku. Ta slouží jako pojistka. Pásek 2 x 0.5 mm prý unese 4 kg.
Závěs vlečného lanka se umísťuje do špice větroně. U polomaket se většinou umísťuje do místa, kde má závěs předloha.
Z hlediska funkce je jedno kde závěs je. K vidění jsou závěsy v samé špici trupu, pod špicí, nad špicí před habinou, na boku trupu. Pro správnou funkci stačí, když je závěs v blízkosti špice větroně. Závěs umístěný hodně dole pod špičkou nabírá hlínu.
Některé předlohy mají závěs vlečného lana před podvozkovým kolem. To by zřejmě nedělalo u modelu dobrotu.
Jaký větroň pro aerovlek? │ Standardní závěs vlečného lanka větroně
následující stránka
zpátky na: Jaký větroň pro aerovlek? │ dál: Standardní závěs vlečného lanka větroně
přehled kapitol:
(zveřejněno v rubrice Modely letadel | Makety větroňů | Aerovleky)