image

Jaký větroň pro aerovlek?stálý odkaz / permalink

17.04.2006

Větroň by měl velikostí odpovídat vlečné. Nebude dobře fungovat vlek nějakého 600g "papíráka" za vlečnou s osmdesátkou motorem a naopak k vlečné s desítkou motorem nebude vhodný 10 kg pětimetrový větroň. Viz tabulka Jednoduchý klíč k výběru motoru pro aerovlek.

Větroň by měl být pevnostně dostatečně dimenzován. To platí zejména u nevylétaných pilotů. Sestava vlečná - větroň se může ve vleku rozhodit a potom to trhne. Ve větší výšce se také snadno může stát, že se celý vlek dost rozjede na vyšší rychlost. Čím jsou piloti obou stojů vyspělejší, tím větší nepoměr mezi stroji může být.

Větroň by měl mít ovládaná křidélka. Musí být vybaven vypínatelným závěsem ve špici trupu nebo v její blízkosti. Viz Závěsy vlečného lanka.

Hmotnost vlečné (model, který táhne) a větroně by měly být v přiměřeném poměru. Nebude dělat dobrotu, když 10 kg větroň potáhne 5 kg model.


zpátky na: Závěs podle Ivo Makového │ kam dál: Závěsy vlečného lanka na větroni


přehled kapitol:

  1. Jak se dostane do vzduchu
  2. Hod modelu
  3. Gravitační start
  4. Start na gumicuku
  5. Start modelu na šňůře
  6. Start na navijáku
  7. Pomocný motor
  8. Motorizace
  9. Pomocný motor na zaklápěcím pylonu
  10. Speciální případy
  11. Další možnosti
  12. Start vynesení na motorovém modelu
  13. Aerovlek
  14. Jaký motorový model pro aerovlek?
  15. Závěs vlečné
  16. Závěs podle Vojty Součka
  17. Závěs podle Ivo Makového
  18. Jaký větroň pro aerovlek?
  19. Závěsy vlečného lanka na větroni
  20. Standardní závěs vlečného lanka větroně
  21. Závěs vlečného lanka větroně systém Wanitschek
  22. Maketový závěs vlečného lanka větroně
  23. Vlečné lanko
  24. Létání aerovleku
  25. Pilotáž větroně
  26. Pilotáž vlečné
  27. Organizace létání
  28. Aerovlek podrobněji
  29. Aerovlek - Otázky a odpovědi
  30. Aerovlek - Články
  31. Kde se to létá
  32. Akce, kde se aerovleky létají
  33. Varianty vlečných

(zveřejněno v rubrice Modely letadel | Makety větroňů | Aerovleky)