Vlek za větroněm s turbínou
I čistý větroň, je-li vybaven dostatečně výkonným vlastním pohonem, dokáže vyvlekat jiný větroň:
Zde v tomto případě větroň Salto s turbínou.
I čistý větroň, je-li vybaven dostatečně výkonným vlastním pohonem, dokáže vyvlekat jiný větroň:
Zde v tomto případě větroň Salto s turbínou.
Kamarádi z Německa přivezli na Ranou zajímavé modely!
Viděli jsme tak vlek motorizovaným větroněm Thomase Schuhmanna L-13 SW Vivat. Thomasův Vivat:
měřítko: 1:3
rozpětí: 5.6 m
Motor Roto 85 FSI, čtyřtaktní řadový dvouválec 85 ccm, motor je bez tlumiče. V modelu je 15 serv. Thomasův Vivat utáhne desítikilový model.
Jörg Wonneberger přivezl maketu motorizovaného větroně Scheibe SF-25C Falke. Motor je vybaven startérem, takže létání s modelem je velmi realistické. Během letu lze motor vypnout a využívat ke stoupání jen termické proudy, v případě potřeby lze motor kdykoli nahodit.
Stroj je Jörgovou konstrukcí:
měřítko: 1:3
rozpětí: 5.1 m
hmotnost: 15.5 kg
Motor Zenoah ZG 45 vybavený startérem Fema. Model utáhne jiný model do hmotnosti cca desíti kilogramů.
zpátky na: Akce, kde se aerovleky létají
přehled kapitol:
(zveřejněno v rubrice Modely letadel | Makety větroňů | Aerovleky)