7.5.2006
stručně
hlídat si kanály
komunikovat
nepřekážet na dráze
Provoz při aerovlecích má trochu jiný charakter než létání s jednotlivými motorovými modely.
Létá více modelů najednou a létají společně modely různé svými možnostmi.
Co byste měli jako piloti vědět?
17.4.2006
První zádrhel je v obsazení kanálů.
Pokud není na letišti nějaký systém,
který zajišťuje vzájemné soužití pilotů se stejnými kanály (Organizace létání s ohledem na kanály),
musí piloti se stejnými kanály utvořit páry
a hlídat se navzájem.
Vlečná může vytahat do vzduchu několik větroňů, které se pohybují tiše někde vysoko a vy budete těžko zjišťovat kdo kde letí.
Přesvědčte se tedy opravdu pečlivě, zda zrovna nelétá váš párový kolega, než zapnete vysílač.
17.4.2006
Při letu koukají všichni zúčastnění nahoru na své modely a nemají čas koukat kolem sebe. Je tedy třeba se hlasem vzájemně informovat o situaci ve vzduchu i na zemi.
Pilot vlečné informuje předem o zamýšleném manévru. Například: "Budu točit doprava". Nebo: "Poletím přímo stále proti větru".
Pilot větroně hlásí vypnutí. Informuje ostatní, zda bude v nejbližší chvíli sedat nebo se udrží ve vzduchu delší dobu. Chce-li provést průlet nad drahou, hlásí to předem.
Pilot větroně informuje vlekaře, že odešel z dráhy a on tak může sedat.
Jste-li nervózní, požádejte právě nelétajícího kolegu, aby vám dělal po dobu letu pomocníka. Ten bude za vás sledovat, co se děje okolo vás.
17.4.2006
Aby mohlo na letišti létat více modelů současně, je třeba přizpůsobit svůj pohyb po ploše i ve vzduchu ostatnímu provozu.
Pokud je letiště úzké a není možné ospořádat starty a přistání ve dvou liniích, připravuje se větroň na práh dráhy teprve tehdy, když neohrožuje přistání jiných modelů.
Vlekař a pilot větroně stojí při startu vedle sebe za modelem větroně.
Po vzletu letí vlekař tak, aby nevletěl do slunce.
Po startu a nabrání výšky nebo po vypnutí odchází pilot větroně z dráhy.
Přednost mají stroje ve vzduchu. Větroně v malé výšce jdou na přistání první, motorové stroje po nich. Piloti větroňů proto musí hlásit jaká je jejich situace, aby se piloti motorových letadel mohli přizpůsobit.