Létání  

Provoz při aerovlecích má trochu jiný charakter než létání s jednotlivými motorovými modely. Létá více modelů najednou a létají společně modely různé svými možnostmi. Co byste měli jako piloti vědět?

Kanály 

První zádrhel je v obsazení kanálů. Pokud není na letišti nějaký systém, který zajišťuje vzájemné soužití pilotů se stejnými kanály (Organizace létání s ohledem na kanály), musí piloti se stejnými kanály utvořit páry a hlídat se navzájem.

Vlečná může vytahat do vzduchu několik větroňů, které se pohybují tiše někde vysoko a vy budete těžko zjišťovat kdo kde letí. Přesvědčte se tedy opravdu pečlivě, zda zrovna nelétá váš párový kolega, než zapnete vysílač.

Komunikace 

Při letu koukají všichni zúčastnění nahoru na své modely a nemají čas koukat kolem sebe. Je tedy třeba se hlasem vzájemně informovat o situaci ve vzduchu i na zemi.

Pilot vlečné informuje předem o zamýšleném manévru. Například: "Budu točit doprava". Nebo: "Poletím přímo stále proti větru".

Pilot větroně hlásí vypnutí. Informuje ostatní, zda bude v nejbližší chvíli sedat nebo se udrží ve vzduchu delší dobu. Chce-li provést průlet nad drahou, hlásí to předem.

Pilot větroně informuje vlekaře, že odešel z dráhy a on tak může sedat.

Jste-li nervózní, požádejte právě nelétajícího kolegu, aby vám dělal po dobu letu pomocníka. Ten bude za vás sledovat, co se děje okolo vás.

Pohyb na zemi i ve vzduchu 

Aby mohlo na letišti létat více modelů současně, je třeba přizpůsobit svůj pohyb po ploše i ve vzduchu ostatnímu provozu.

Pokud je letiště úzké a není možné ospořádat starty a přistání ve dvou liniích, připravuje se větroň na práh dráhy teprve tehdy, když neohrožuje přistání jiných modelů.

Vlekař a pilot větroně stojí při startu vedle sebe za modelem větroně.

Po vzletu letí vlekař tak, aby nevletěl do slunce.

Po startu a nabrání výšky nebo po vypnutí odchází pilot větroně z dráhy.

Přednost mají stroje ve vzduchu. Větroně v malé výšce jdou na přistání první, motorové stroje po nich. Piloti větroňů proto musí hlásit jaká je jejich situace, aby se piloti motorových letadel mohli přizpůsobit.