image

Závìs 1 st�l� odkaz / permalink

16.11.2005

image

Zakonèení vleèného lanka na stranì vìtronì vypadá u tohoto typu takto:

image

Pan Adámek k tomu øekl

Pocínovaná smyèka z ocelového lanka (ne struny) bìžnì staèí, ale musí se pocínováním vytvarovat tak, aby bez odporu zalezla do díry v závìsu. Tažné lano se musí vyháknout co nejmenší silou a urèitì nesmí smyèka drhnout o vnitøní stìny trubky závìsu.

Provedení závìsu, smyèky vleèného lanka a síla serva musí být taková, aby šlo vìtroò vypnout když visí na závìsu svoji plnou vahou.

Nejrozšíøenìjší zakonèení lanka st�l� odkaz / permalink

2.3.2008

V posledních dvou letech se bìžnì na konci lanka používá smyèka z elektrikáøského stahovacího pásku.

image

Výhodou je, že pásek jde pøi strkání do závšsu dobøe prsty vytvarovat, a také to, že vhodnou volbou šíøky pásku tento pásek mùže sloužit jako trhací pojistka.

Závìs Jindry Stejskala st�l� odkaz / permalink

18.10.2007

Pøišel mi dotaz, jaké závìsy vleèného lanka a jaká serva se používají na superobøích modelech. Zde je závìs, který používá Jindra Stejskal v modelech o rozpìtí vìtším než 7 metrù.

image
foto: Jindøich Stejskal

Závìs je vyrábìný na zakázku a ovládá ho 25 kg servo.

Závìs Radima Horkého st�l� odkaz / permalink

1.12.2007

Radim Horký vyrábí a létá Duo Discuse s rozpìtím 8 metrù!

image
foto: Radim Horký

K použitému závìsu vleèného lanka øíká:

Háèek používám bìžnì dostupný z produkce fy.BOBO pohánìný servem HS 815, což je analogové servo vìtších rozmìrù s tahem cca 24kg pri 6V. Má dráhu 180 st.(proporcionálnì), což jeho výkon oproti ostatním ještì zvyšuje. Vynikající je hlavnì cena/výkon.
image
Radimùv Discus je ten nejvìtší model vzadu - foto z Krnovského Trianglu

Kde se to dá poøídit? st�l� odkaz / permalink

13.3.2008
Kde se dá takový závìs vleèného lanka jako je na obrázku poøídit? A jak veliký si mám poøídit, když podle obrázku jsou závìsy rùzné velikosti? image

Já závìs vždy koupil na výstavì v Praze. Závìs se dá koupit v modeláøských prodejnách, ale nejspíš ho majitel obchodu bude muset objednat. Lepší je nechat si ho poslat. Hledejte v zasilatelstvích "závìsný háèek aerovlek", "vleèný háèek".

A jak velký má být, který typ objednat? Výrobce uvádí rozpìtí vìtroòù, pro které je závšs urèen. Já používám závìs s vnitøním prùmìrem (prùmìr díry) cca 10 mm. 5 mm byl moc malý. A špatnì se do nìj strkalo oko vleèného lanka. Je to ten na obrázku vedle ten nejvìtší.


zpátky na: Závìsy vleèného lanka na vìtroni │ dál: Závìs vleèného lanka vìtronì systém Wanitschek


pøehled kapitol:

  1. Jak se dostane do vzduchu
  2. Hod modelu
  3. Gravitaèní start
  4. Start na gumicuku
  5. Start modelu na šòùøe
  6. Start na navijáku
  7. Pomocný motor
  8. Motorizace
  9. Pomocný motor na zaklápìcím pylonu
  10. Speciální pøípady
  11. Pohon ve špici
  12. Další možnosti
  13. Start vynesení na motorovém modelu
  14. Aerovlek
  15. Jaký motorový model pro aerovlek?
  16. Závìs vleèné
  17. Závìs podle Vojty Souèka
  18. Závìs podle Ivo Makového
  19. Jaký vìtroò pro aerovlek?
  20. Závìsy vleèného lanka na vìtroni
  21. Standardní závìs vleèného lanka vìtronì
  22. Závìs vleèného lanka vìtronì systém Wanitschek
  23. Maketový závìs vleèného lanka vìtronì
  24. Vleèné lanko
  25. Létání aerovleku
  26. Pilotáž vìtronì
  27. Pilotáž vleèné
  28. Organizace létání
  29. Aerovlek podrobnìji
  30. Aerovlek - Otázky a odpovìdi
  31. Aerovlek - Èlánky
  32. Kde se to létá
  33. Akce, kde se aerovleky létají
  34. Varianty vleèných

(zveøejnìno v rubrice Modely letadel | Makety vìtroòù | Aerovlek)