Vlek za vìtronìm s turbínou 
I èistý vìtroò, je-li vybaven dostateènì výkonným vlastním pohonem, dokáže vyvlekat jiný vìtroò:
Zde v tomto pøípadì vìtroò Salto s turbínou.

I èistý vìtroò, je-li vybaven dostateènì výkonným vlastním pohonem, dokáže vyvlekat jiný vìtroò:
Zde v tomto pøípadì vìtroò Salto s turbínou.

Kamarádi z Nìmecka pøivezli na Ranou zajímavé modely!
Vidìli jsme tak vlek motorizovaným vìtronìm Thomase Schuhmanna L-13 SW Vivat. Thomasùv Vivat:
mìøítko: 1:3
rozpìtí: 5.6 m
Motor Roto 85 FSI, ètyøtaktní øadový dvouválec 85 ccm, motor je bez tlumièe. V modelu je 15 serv. Thomasùv Vivat utáhne desítikilový model.

Jörg Wonneberger pøivezl maketu motorizovaného vìtronì Scheibe SF-25C Falke. Motor je vybaven startérem, takže létání s modelem je velmi realistické. Bìhem letu lze motor vypnout a využívat ke stoupání jen termické proudy, v pøípadì potøeby lze motor kdykoli nahodit.
Stroj je Jörgovou konstrukcí:
mìøítko: 1:3
rozpìtí: 5.1 m
hmotnost: 15.5 kg
Motor Zenoah ZG 45 vybavený startérem Fema. Model utáhne jiný model do hmotnosti cca desíti kilogramù.
zpátky na: Akce, kde se aerovleky létají
pøehled kapitol:
(zveøejnìno v rubrice Modely letadel | Makety vìtroòù | Aerovlek)