¦ Menu sekce ¦ Kontakt ¦ Hledat image
image

Kontrola textů

Prezentace L-39 NG

Letectví a technika

Axalp 2018

Za letadly - Axalp

První srážka s realitou

CNC router Stepcraft-2/D.600 - První srážka s realitou

Napadlo mě udělat kabinku na Gripenovi místo z depronu průhlednou. Zkusit si na routeru vystrouhat kopyto na vylisování kabinky z PET lahve.

image

Rozdělil jsem to v podélné ose, zkusil nejdříve ze styroduru.

image

image

Narazil jsem na problém výkonnosti. Použil jsem frézu 3 mm. Odebrání většiny materiálu je po 5 mm výšky a posun 1 mm do strany. Proto jsou na fotce vidět ty proužky. Když se nastaví 0.1 mm, je výsledný povrch krásně hladký. Ale!

0.1 mm trvá výrazné déle než 1 mm. 10 x déle!

Konečný povrch je dělaný v druhé operaci a při té mi v jedné chvíli vždy na stejném místě stroj ztratil nějaké kroky v ose Y. Bylo to způsobené rychlou změnou směru, to stroj neustál. Musel jsem jít do parametrů stroje a zrychlování jsem musel sundat na pětinu. To vede k tomu, že když stroj někde šmrdlá nějaký detail, je o dost pomalejší. Ale na druhou stranu jsem mohl jít o patro výš a nechal jsem stroj bez dohledu. Polovičku kopyta to jelo 2.5 hodiny!

Další fází bylo, zkusit to samé do dřeva.

image

Borovice, dvě slepená prkýnka (laťovka), přišroubované na překližku.

image

První problém sklíčidlo. To dřevo vytáhne frézu ze sklíčidla i když jsem ho utáhnul "na krev". Axiální síla je v tom dřevu opravdu veliká. Po třech pokusech se sklíčidlo rozpadlo a já dal to, které tam mělo být od začátku. Místo tohoto "vrtákového" tříčelisťového kleštinu 1/8". Ta tu axiální sílu udrží.

image

Pro hrubování jsem dal úběr 5 mm vrstu a 1 mm do strany do záběru. Když bych dal vrstvu místo 5 mm třeba 1 mm, tak to nebude trvat 2.5 hodiny, ale 25 hodin, když ještě místo toho 1 mm do záběru bych dal 0.1 mm, bylo by to 250 hodin! Takže zkusím ten větší výkon. No a teď ten problém. Řeže to, ale je to neskutečně hlučné. Tak, že u stroje to bylo jak u Mig-21, když se na stojánce zkoušela forsáž! No a o patro výš, kam ten stroj normálně není slyšet, tam to vylo, že se musel zvýšit hlas. A další věc jsou vibrace, které by podle mého po čase stroj rozložily.

U takovéhoto kopyta na kabinku to s hoblíkem, rašplí a šmirglem udělám v ruce za dvě hodiny. Strojní časy, ve kterých to můj stroj dokáže vyfrézovat jsou v řádech dnů a tedy to je neekonomické a nepraktické.

Když se dají malé úběry, tak to do toho dřeva funguje i s tou dlouhatánskou 40 mm vyloženou frézou. Ještě jsem zkusil sousledně a nesousledně. Sousledné frézování generuje neuvěřitelný hluk, ale řez čistý. Při nesousledném frézování je hluk desetinový, pořád ale úděsný. Ale vytrhává to dřevo.

Funguje to i s frézou menšího průměru, třeba s frézou 1.2 mm. Proč to nedělám s tou menší frézou? Protože potřebuji nástrojem dosáhnout do materiálu do hloubky 40 mm. Ta malá fréza kouká ze sklíčidla jen kousek.

Ale do té pěny to jde krásně, vylezou i pěkné povrchy, přesné to je. A už jsem se naučil i práci přerušit, vypnout všechno a později to zapnout a pokračovat v načatém díle.

První let L-39 NG

Všeobecné letectví - Novinky, zprávy a zprávičky

22.12.2018 poprvé vzlétl předsériový kus L-39 NG.

Let trval 26 minut, pilotovali David Jahoda a Vladimír Továrek.

Axalp 2018

Za letadly - Axalp

Na příletech je opravdu husto!

Všeobecné letectví - EAA AirVenture Oshkosh 2018

Axalp 2017

Za letadly - Axalp

Mach Loop 2018

Za letadly - Mach Loop

Záběry z loňského Mach Loop:

Omnipor

F/A-18 Hornet - Použitý materiál

U letadel z deskového XPS s křídly a ocasními plochami jako rovné desly je třeba zavěsit klapky a kormidla na pásku. Na hladkém XPS ale lepící pásky moc nedrží. Doporučuje se páska 3M Blenderm Tape, stejně ale funguje lepící páska z našich lékáren Omnipor.

image

Je to prodyšná lepící páska z netkaných vláken.

Pásku jsem použil na zavěšení klapek křídla u modelu F/A-18 Hornet.

image

Pásku lepím na holý XPS, lak povrchové úpravy pásku dostatečně fixuje.

Zemřel Ing. Jaroslav Lněnička

- Co je tady nového?

2. ledna 2019 zemřel Ing. Jaroslav Lněnička!

image

Poznali jsme se, když jemu bylo zhruba jako mě je dnes. Byl pro mě ikona - autor knihy o aerodynamice v modelářství! Oslovil mě při prvním setkání "Kolmane Libore", to bylo podle názvu mého webu "kolmanl", hned mi nabídl tykání a byl z toho zajímavý rozhovor, který pokračoval další roky až doteď. Nikdy jsem nevnímal, že mu přibývají léta, ostatně jako nám všem, vnímal jsem ho po celá ta léta stále jako příjemného čtyřicátníka, i když jsem ho poznal jako o dost staršího pána. Zpráva o jeho úmrtí mě proto zaskočila.

Je pro mě vzorem člověka, k jehož jménu si přidávám přívlastek "technik", je pro mě vzorem člověka, který má před jménem oprávněně titul Ing. Byl vždy ochotný zapojit se do diskuze, byl vždy ochotný přiložit ruku k dílu, pomáhal stavitelům letadel, pomáhal stavitelům modelů, neúnavně se věnoval propagaci letectví a propagaci inženýrství, duchem stále mladý, jako technik přiměřeně skeptický, vždy platný člen letecké rodiny. Ten vtip, který sám uveřejnil před Vánoci, ten ho vystihuje.

Bude mi chybět!

Za řadou stromů

Bezmotorové modely, větroně - Zajímavá videa s větroni

Létání DS za řadou stromů:

Když na to koukám, je to vysvětlení pro některá má poletování s házedlem, kdy jsem se držel v malé výšce několik minut a termika rozhodně nebyla.

Jaký CAD program použít?

CAD - Jaký CAD program použít?

Otázkou je, jaký tedy CAD program pořídit. Co si sehnat? Co se učit?

image

Neexistuje nějaká jednoznačná odpověď. Programů je hodně a spektrum jejich uživatelů je různé. Modely v programech kreslí amatéři, modely v programech kreslí profesionálové, někdo si musí program pořídit na vlastní náklady, někdo může využívat program v práci. Někdo potřebuje kreslit výkresy 2D, někdo potřebuje pracovat ve 3D, někdo potřebuje pracovat s opravdu složitými geometriemi. Někdo potřebuje tvořit jen jednoduché výkresy, někdo potřebuje tvořit komplexní sestavy s mnoha komponenty. Těžko potom dát nějakou radu.

Něco může napovědět průzkum na RCgroups.com, ve kterém vychází používané programy takto:

programpočet
uživatelů
%
Solidworks 1997 through 2008 267 19,9
Sketchup (Free) 197 14,7
AutoCAD 2000 through 2009 180 13,4
Rhino 4.0 119 8,9
Autodesk Inventor 111 8,3
AutoCAD v.14 (Windows) 76 5,7
Catia 75 5,6
ProE 63 4,7
TurboCAD Deluxe 47 3,5
Alibre Design
TurboCAD Pro
45 3,4
devCAD 34 2,5
AutoCAD 2009 LT 28 2,1
Solid Edge 26 1,9
Qcad 24 1,8
Rhino 3.0 23 1,7
BobCAD 22 1,6
DesignCAD 3000 DesignCAD 3DMax v.17 17 1,3
AutoCAD v.13 (Windows)
AutoDesk 3D Studio Max 5.0
TurboCAD Deluxe 10
14 1,0
CADKey / KeyCreator
TurboCAD Designer
13 1,0
Ashlar-Vellum (Argon, Cobalt)
AutoCAD v.12 (DOS & Windows)
progeCAD
Solid Edge 2D
10 0,7
A9CAD (Free)
DesignCAD 2-D for Windows
DoubleCadXT (Free, emulates AutoCAD)
9 0,7
CadStd lite
AutoDesk AutoSketch 9
CoCreate Modeling Personal Edition (Free)
Tsplines (Rhino plug-in)
8 0,6
Turbocad Pro v. 14.2, with Mechanical pack 6 0,4
AutoCAD v.10 (DOS)
DesignCAD 2-D for DOS
FastCAD
Generic CADD
MoI (Moment of Inspiration) 3D
4 0,3
Modo 401 by Luxology
Turbocad Designer V7
3 0,2
CadStd pro
Caligary Truespace
DesignCAD 3-D for DOS
2 0,1
Becker Cad
CADRA
Flight Simulator Design Studio (FSDS)
1 0,1
Becker Cad Pro
DesignCAD 97 for Windows
Euclid
0 0,0

Odpovědi jsou sbírané v průběhu let 2010 - 2018. Při výběru je dobré kouknout kolem sebe, ptát se lidí se stejnými potřebami co používají oni, je dobré vyhnout se exotickým programům. Dobré je vybrat si něco, co používá hodně lidí a k čemu se dají sehnat nějaké rady.

Prodejci materiálů pro modeláře

Dílna - Adresář prodejců materiálů pro modeláře

naposledy přidané
hyperflight.co.uk    Michael Pech    Thoma-Balsaholz GbR   

Materiálem pro modeláře je myšleno:
dřevo a překližky, plasty, ocelové a duralové profily, pryskyřice, lepidla, laky, folie, papír, šrouby, matice atp.

Materiály pro stavbu modelů jde koupit v kamenných modelářských prodejnách i v některých e-shopech, ale sortiment bývá omezený a často jsou materiály již rozděleny na příliš malé kusy, které se nehodí pro stavnu větších modelů. Potom je vhodné se poohlédnout po specializovaných prodejcích.

Tyto zde uvedené zdroje jsou využívány i staviteli "dospělých" letadel.

Protože někdy se těžko určuje, kdo je výrobce, kdo je výrobce a zároveň prodejce koncovým zákazníkům a kdo je jen prodejce, zkuste štěstí také zde: Výrobci materiálů pro modeláře

epoxidové laminační pryskyřice, skelné tkaniny uhlíkové)
Prodejce spojovacího materiálu: šrouby, matice, ...
Prodejce hutního materiálu. Ocelové plechy, trubky, profily, duralové profily a podobně. image česky
Prodejce: epoxidové laminační pryskyřice, skelné a uhlíkové tkaniny.
epoxidové pryskyřice, skelné tkaniny
Český výrobce modelů. Řevnice. Dodavatel stavebních materiálů, řezací plotr. image česky
Prodejce stavebních materiálů - kompozity. image anglicky
Dodavatel dýhy. Brandýs n/L.
Prodejce desek EPP, EPS. Plzeň. image česky
Prodejce: epoxidové laminační pryskyřice, skelné tkaniny. Prodají i menší množství maloodběratelům.
Dodavatel stavebních materiálů ze dřeva - překližky, balza. image německy

Balza

CNC router Stepcraft-2/D.600 - První pokusy

Když dorazily první frézy (viz Fréza 1.2 mm), zkusil jsem řezat balzu. Vymyslel jsem si zámek na spojení dvou balzových dílů.

image

image

Zajímalo mě, jak bude vypadat řez a jak budou díly těsně doléhat.

image

Řezal jsem staré prkénko dvojky, které přežilo vytopenou dílnu v paneláku.

image

image

S výsledkem jsem spokojen.

Nákupy v Číně

CNC router Stepcraft-2/D.600 - Nástroje

Nákup fréz v čínských internetových obchodech má svá specifika.

Nabídka je široká a nepřehledná, ale hlavně nestálá v čase. Když už se dopracujete ke zboží, které vám vyhovuje kvalitou, budete mít za půl roku za rok problém si ho znovu objednat. Prodejce zmizel nebo nabízí místo fréz třeba kosmetiku.

A problém už je i identifikace, co vám přišlo poštou. Z obálky a popisů na ní nepoznáte, kdo to odeslal, jaká to je objednávka. A když frézy používáte, nebudete už vůbec vědět, kde a od koho jste je koupili. Zavedl jsem si proto tabulku, kde mám informace o nástrojích a číslo řádku v tabulce mám napsané na krabičce s frézami. Jsem tak schopen zpětně zjistit, kde jsem je koupil.

Fréza 1.0 mm

CNC router Stepcraft-2/D.600 - Nástroje

Průměr 1.0 mm je prý už moc malý, frézy se prý příliš snadno lámou.

Nástroj jsem objednával pod názvem "1.0mm 4mm CEL 2 Flute Carbide Flat Nose End Mills Router Bit".

image

Fréza je v balení po 10 kusech.

image

Je dvoubřitá, spirálová, pravotočivá, s rovným čelem. Prodejce udává tyto oblasti použití: Suitable Materials - Nylon, Resin, ABS, Acrylic, PVC, MDF, hardwood and other three-dimensional sculpture, surface machining, For - 3D relief sculpturing, cutting, engraving, slotting, milling

Frézou řežu Depron, překližku do 4 mm tloušťky, balzu do 3 mm. Fréza se opravdu snadno láme, ale vždy jsem ji ulomil jen hubicí vysavače při úklidu stroje. V řezu jsem ji zlomil jen jednou, když jsem omylem nastavil při řezání překližky příliš malý posuv a frézu jsem tím spálil. Jedna fréza vychází na cca 25 Kč.

Fréza 1.2 mm

CNC router Stepcraft-2/D.600 - Nástroje

Průměr 1.2 mm je podle všeho u modelářů nejoblíbenější průměr frézy.

Nástroj jsem objednával pod názvem "HANGXIN 1.2mm PCB Carbide Tools,10PCS CNC Cutting Bits, Milling Cutters Kit, Carbide Tools".

image

Fréza je v balení po 10 kusech.

image

Je dvoubřitá, spirálová, pravotočivá, s rovným čelem. Fialová manžeta zjednodušuje upínání frézy do unašeče spindlu. Prodejce udává tyto oblasti použití: Wood, Plastic, Acrylic plate

Do CAM programu frézu zadávám takto:

image

Řežu s nimi překližku do 4 mm tloušťky, topolovku i vícecrstvou leteckou. Jedna fréza vychází na cca 15 Kč.

2D

CNC router Stepcraft-2/D.600 - První pokusy

3D jsem zkusil, je na řadě zkusit seriozně 2D, zkusit něco vyříznout z deskového materiálu.

image

Nakreslil jsem si čtverec přesných rozměrů. Zkusím ho vyříznout a vyříznutý čtverec změřím. Měl by to být zase čtverec s hranou 6 mm.

image

V menu CAM jsem zvolil 2D opreace a v nich vylučovací metodou vybral operaci Contour. Zadal průměr nástroje, zadal výšky, v jakých má fréza přejíždět, v jaké výšce řezat. Nulovou výšku jsem zvolil ve výšce kontury a posun frézy dolů do řezu jsem zadal tloušťku materiálu plus půl milimetru. Když potom nastavím čelo frézy na horní stranu materiálu, měl by mi ten půl milimetr navíc zařídit, že desku proříznu skrz naskrz. A čtverec zkusím říznout na jedno upnutí desky a nástroje ve vzdálených místech pracovní plochy stroje, prořez směrem dolů by měl být všude stejný.

image

Při generování G-kódu jsem musel zvolit, pro jaký stroj program generuji. Vybral jsem náhodně Generic Acramatic a vygeneroval .nc soubor. Soubor jsem natáhl do řídícího programu stroje WinPC-NC a čtvereček nechal vyříznout na několika místech pracovní plochy stroje. Všechny čtevečky se vyřízly 6 x 6 mm, všechny byly prořízle správně skrz materiál se zadaným půl milimetrovým přesahem. To je dobré.

Za větru

de Havilland Canada DHC-2 Beaver

Hodnocení

F/A-18 Hornet - Hodnocení

Letovým projevem mě F/A-18 od Steve Shumateho nadchla!

image

Letadlo přesně splnilo moje zadání získat adrenalinové letadlo s projevem proudové stíhačky. To, že letadlo nemá turbínu, že se na konci trupu točí vrtule, to mi při létání nevadí, nevnímám to. Když model pohání motor a vrtule s dostatečnými otáčkami, jejich ječivý zvuk dobře letový projev doplňuje.

Protože letadlo létá relativně rychle, je potřeba pro létání při zemi dost velký volný prostor. Pěkná realistická zatáčka nízko nad zemí má poloměr desítky metrů. Přistávání nečiní problém, křídlo je umístěno výše a tak není vystaveno otloukání stébly trávy. Na spodku trupu to ale znát je, kamarádi proto oblepují spodek trupu lepící páskou. Měl jsem obavy, že budu o zem lámat vrtule, ale vrtuli jsem zničil jen jednou, když jsem létal za velkého mrazu.

F/A-18 je nezáludná a když je model vytrimovaný a serva drží dobře polohu, dají se s letadlem zaletět velké realisticky vypadající obraty a dá se bezpečně létat i hodně nízko nad zemí. Není to ale letadlo pro pilota začátečníka. Letadlo se rychle dostává dál od pilota a vzhledem k poměru rozpětí k délce trupu je náročnější na čtení polohy. Když se k tomu přičte velká obratnost kolem podélné osy, na havárii je zaděláno. Letadlu proto sluší velké exponenciály na křidélkách i výškovce.

Letadlu sluší i hmotnost. Zkusil jsem místo baterky 2200 mAh baterku až 3700 mAh. Letadlo letí rychleji, za větru klidněji. A na přistání se větší váha nijak podstatně neprojevila.

Letadlu nesluší létání za silnějšího větru. Letadlo větší vítr snáší dobře, je dobře ovladatelné i v turbulenci, ale nevypadá dobře, když letí proti větru. Realismus "letu proudové stíhačky" se snížením rychlosti vůči zemi třeba na polovinu vytratí.

Jediné, co je problematické je odhod modelu. I když jsem dodržoval radu házet letadlo s mororem na půl plynu, každý druhý odhod mi letadlo padlo do velkého levého náklonu. Nakonec jsem se naučil házet model tak, že ho držím za hřbet a vyhodím ho strmě nahoru. To je bezpečné.

Letadlo mohu doporučit pilotovi, který už něco umí a chce si zalétat s trochou adrenalinu. Letadlo mohu doporučit i stavitelovi začátečníkovi, může to být váš první model, který postavíte od píky vlastníma rukama. Postavit to lze i na stolečku v paneláku.

Lepící páska oboustranná

Nářadí - Přehled nářadí

Oboustranná lepící páska je v dílně modeláře užitečný pomocník. Používám tenkou variantu, kde je vlastní páska tlustá zlomek milimetru.

image

Dá se s ní lepit smirkový papír na brousítka, obrobky na pracovní desku routeru, využije se i běžně v domácnosti. Protože je páska tenká, nesmí být lepené plochy hrbaté, páska nedokáže ty nerovnosti vyrovnat.

Existuje i tlustá varianta, kde je nosiš tlustý několik milimetrů.

Dremel 561

CNC router Stepcraft-2/D.600 - Nástroje

Dremel prodává pod označením 561 univerzální řezací bit.

image

Výhodou je jeho délka. 3D objekty lze obrábět až do hloubky 40 mm. Bit je dvoubřitý, spirálový, pravotočivý, s čelem do tupého V.

Do CAM programu frézu zadávám takto:

image

Spindl

CNC router Stepcraft-2/D.600 - Spindl

Jako spindl jsem použil Dremel řady 4000. Rozsah otáček je 5.000 až 35.000 ot/min, příkon 175 W. Rozsah rozměrů stopek fréz je 1/32" až 1/8".

image

image

Spouštět a vypínat spindl musím ručně, stejně tak musím ručně nastavovat otáčky.

Do 25.000 otáček to jde, ale při vyšších otáčkách už je ze stroje spíš vibrátor a hlučnost je také značná. Výkon motoru je dostatečný.

Upínání pěnových materiálů

CNC router Stepcraft-2/D.600 - Úpínání

Pro upínání pěnových hmot jako je třeba XPS se dá s výhodou použít oboustranná lepící páska.

image

Na fotografii je vidět obrábění desky styroduru 40 mm, která je oboustrannou lepící páskou přilepena na XPS desku 7 mm. Deska XPS chrání plochu routeru před poškozením frézou. Je také přilepena k pracovní ploše routeru oboustrannou lepící páskou. U fréz menších průměrů může býr problém, když fréza projede páskou, páska dokáže zalepit břity frézy. V takovém případě je dobré lepit pásku tam, kudy fréza nepojede.

Uchycení obrobku lepící páskou je dostatečně pevné a snese i velké úběry materiálu.

Dokončení

F/A-18 Hornet - Dokončení

Náběžné hrany křídla i ocasbích ploch dělám zakulacené a odtokovky křídla i ocasek mám zbroušené do klínu do tloušťky cca 1 mm. Jde to celkem snadno, při broučení odtokovek mám díl položený na stole na špalíku, abych mohl brousit pod úhlem a materiál neuhýbal před brouskem.

image

Jako pohon jsem zvolil motor AXI 2212/12 V2, KV 1950, 300 W, vrtuli 6 x 5.5", regulátor 30 A a akumulátor Li-Pol 3S 2200 mAh.

image

image

Regulátor je vzadu u motoru, baterka je vepředu v kabině. Prodloužení kabelu jsem vyrobil z dvoulinky k reproduktorům. Průřez akorát, ohebnost menší než u silikonových kabelů u regulátoru, ale ta tu není třeba. Baterka vepředu model bez problémů vyvažuje.

image

Ucycení kabiny jsem udělal na magnety, ale nakonec jsem přidal suchý zip.

Za hranice všední blbosti

Siesta - Létání se Siestou

Po opravě a záletu jsem se na louku vypravil ještě dvakrát. Další pěkný srpnový večer mě láká vybavit letadlo kamerou.

image

Odstartoval jsem za humny a ve večerním zklidněném vzduchu jsem křižoval nad okolím. Nad jedním z polí, nad strništěm vystaveným déle večerním paprskům to ještě dýchá. Letadlo nabírá výšku a mě se to hodí, protože dole už stojím ve stínu a letadlo se tak dostane do posledních večerních paprsků. Stoupáním se dostávám nad úroveň hřebene a cítím, jak nahoře fouká. Nestačí už letadlo vodit ve velkých kruzích po obloze, musím vylučovat snos větrem a projevuje se taky mechanická turbulence za horami. Zezdola vidím jen malý křížek a musím spoléhat na znalost modelu a řídit velmi opatrně. Už je to únavné, nesmím od modelu odtrhnout oči, nemám na obloze žádný záchytný bod. Najednou mi turbulence model rozhodí (ve videu čas 5:03), snažím se srovnat směr a vůbec nepozoruji, že model nabírá rychlost. Kždyž mi dochází že se děje něco nedobrého a zastavuji motor, je už pozdě. Vidím jen,že je asi ruplé křídlo a sleduji model, jak se pomalu snáší rotujíc podél nějakých cárů dolů.

Video není prerušeno schválně, kamera se při té destrukci nějak vypnula sama. Model jsem našel na strništi celkem brzo, i když model dopadl za horizontem pole. Moc mi to opravené letadlo nesloužilo dlouho!

image

Detaily

F/A-18 Hornet - Detaily

Některé díly vyžadují při výrobě trochu cviku. Při slepování trupu je základní geometrie daná tvarem dílů a jejich sestavením, špice trupu se ale musí vystrouhat z bloku materiálu. Na fotografiích postavených modelů je vidět, že někdo neměl odvahu vyrobit z hranatého oblé.

image

Chce to dělat pomalu. Na začátku si nakreslit na blok hrubý obrys, ostrým nožem okrájet. Jde to i ořezat listem do pily na kov, ale to si zbytečně vyrobíte piliny z pěny. Broušení je nejlepší dělat smirkovým papírem nalepeným na prkýnku a průběžně kontrolovat, jaký tvar už díl má. Dodržet dymetrii a dosáhnout požadovaný tvar není zas tak těžké. Chce to zkusit.

image

Když jsem lepil díly trupu k sobě, nakreslil jsem si na stůl čáru, podle které jsem díly před slepením ustavil do správné polohy.

image

Mosaznou trubičku jsem použil pro vypouzdření uložení plovoucí výškovky - uhlíková trubka se otáčí v mosazném pouzdru. Spotřeba na model dva centimetry. image Ale tak je to se spoustou věcí, které člověk musí koupit v množství nepotřebném pro jeden projekt, ale v dílně se takové věci neztratí.

image

Mororová lože jsem na fotkách viděl různá, hodně lidí si stěžuje, že se jim motor při přistání odlamuje a řeší to přidáváním lepidla. Je to tím, že mají motorové lože natupo přilepené ke konci trupu. Já to udělal tak, že překližkovými destičkami rozvádím síly od lože dál do trupu.

image

image

Fusion 360

CNC router Stepcraft-2/D.600 - Fusion 360

Fusion 360 je plnohodnotný CAD / CAM systém produkovaný firmou Auotodesk. Po registraci je možné systém využívat pro nekomerční účely zdarma. V systému je možné dělat náčrty, parametrické modelování, volnoplošné modelování (T-Splines), importovat a editovat povrchovéh sítě (mesh), modelování sestav, modelování plechových dílů, výrobní 2D výkresy, animace, rendering a plno dalšího.

Podporuje 3D tisk (vrstvení, podpory...), soustružení, řezání vodním paprskem, laserem, plasmou, 2.5-osé a 3-osé obrábění. Tím je pro mě jako provozovatele routeru zajímavý.

image

Jde o cloudový systém. Program není nainstalován na vašem počítači, běží na výkonných serverech Autodesku. Pracujete stále s nejposlednější verzí programu, ale když nebudete mít internetové připojení, nic neuděláte.

WinPC-NC USB

CNC router Stepcraft-2/D.600 - WinPC-NC USB

Program WinPC-NC používám jako řídící program k routeru Stepcraft. Mám verzi USB, kdy program běžící ve Windows interpretuje G-kód a stroj ovládá přes USB kabel.

Program je jako volitelné příslušenství ke stroji. Měl jsem ze spojení programu běžícímu pod Windows a interfejsu USB obavy, že bude docházet ke ztrátám řízení kroků stroje, ale zatím jsem na žádný takový problém nenarazil. WinPC-NC lze přepnout do češtiny.

Konec Tilie

Tilia 25 plus od Rudy Vybírala - Létání s Tilií

Počasí ponuré, přesto si dáváme na ráno schůzku nad Milešovem.

image

Je ještě šero, mraky tak dvě stě metrů nad námi, zima, ale od Řípu vane proti Středohoří slabounký vítr, tak to vypadá na takové mlžné svahové polétání nad horskou loukou. Já mám Tilii, Honza má Tilii. Ploužíme se nad loukou i stovky metrů od sebe, nad vlnami terénu točíme nuličky a tak trochu spolu závodíme, kdo později spustí motor. Vždycky po očku pozoruji, kde se Honza v prostoru nachází, pořád oba sledujeme i komentujeme počínání toho druhého, i když je letadlo toho druhého na úplně opačném konci toho obrovského prostoru před námi. Pak se rozhodnu vrátit se z hloubi prostoru zpátky před nás, letím pomaličku na hodně malém plynu zhruba ve výši očí po vrstevnici v širokánské zatáčce do průletu před sebou.

Ř A C H

Když jsem doletěl před sebe, ozvala se rána a obě Tilie zaklesnuté do sebe spadly na zem. Honza přiletěl zdruhé strany! Křídla obou Tilií zbořená, to moje od náběžky až za pásnice hlavního nosníku, ocasní trubka rozhadrovaná ... letadlo do popelnice.

Moc jsme toho už nenamluvili. Ale příčina je jasná. Nedostatek komunikace. Celou dobu jsme to létání komentovali, chvíli před havárií jsme mluvit přestali. A to je chyba! Hlavně že to do každého hustím: Hlašte průlety! Hlašte změnu prostoru! image

První pokusy

CNC router Stepcraft-2/D.600 - První pokusy

Stroj tedy funguje, teď přede mnou stojí úkol, jak dostat něco z mého výkresu do podoby vyříznutého dílu. Nic o tom nevím. Vím, že WinPC-NC USB bere DXF a plno jiných formátů, ale řezání podle takového výkresu nekompenzuje průměr nástroje. Vím, že Fusion generuje G-code / G-kód a že G-kód je ta správná cesta, jak stroj programovat. Mým cílem je nakreslit něco ve Fusion 360, poslat to do WinPC-NC USB a zkusit to vyříznout. Mám jen vrták, zkusím to do desky XPS 7 mm tlusté.

image

V programu Fusion 360 toho moc neumím. Vymyslel jsem si, že do destičky vyfrézuji reliefní nápis. Je to hnedle 3D záležitost, překračující moje momentální ambice vyříznout jen obrys něčeho z deskového materiálu, ale zkusím to.

A nejlepší je na tom to, že jsem tomu věnoval zatím dohromady 30 minut. Ty softvéry, to je dneska úžasný! image Připravovat jednotlivé operace v tom CAM systému je zajímavá věc. Umí to i simulaci, kde to ukazuje nejen jak nástroj ubírá materiál, ale simuluje to i sklíčidlo, aby se poznalo, zda to nenarazí do obrobku. Já si maximálně zlomím nástroj za desetikoruny nebo provrtám desku stroje, ale na frézce může nešikovný programátor zničit frézu za tisíce nebo svěrák za desetitisíce. image

Čekal jsem, že budu muset věnovat hodiny na osvojení Fusion, WinPC-NC a nastavování stroje a už tu frézuji. Sice jen do XPS.

image

Ochrana zdraví při řezání a broušení

Dílna - Ochrana zdraví

Při řezání a broušení vznikají piliny. Některé jsou otravné, některé jsou docela nebezpečné a je dobré se před nimi chránit.

Nejlepší ochranou je účinné odsávání, ale to není zdaleka tak jednoduchá záležitost, jak se to jeví. Vysavač sice umí na konci hadice vytvářet docela silný podtlak, ale s každým centimetrem vzdálnosti od konce hadice jeho nasávací schopnost prudce klesá. Při broušení ručně brusnými špalíky nedokážete brousit dostatečně blízko před ústím hadice vysavače a při broušení strojem s nasazeným odsáváním se stejně mnoho pilin dostane do vzduchu kolem vás.

Chránit se můžete jednoduchým respirátorem, který se dá koupit v obchodech s pracovními oděvy nebo v hobby marketech za cenu kolem padesáti korun.

Problematický je prach a piliny z kompozitů s uhlíkem a sklem. Obsahuje krátká ostrá uhlíková nebo skelná vlákna, která se dokážou zapichovat do kůže a samozřejmě i do průdušek a plic. Tady je důkladná ochrana těla na místě, ochrana nejen dýchacích cest, ale i rukou.

Broušení balzy ve větším objemu mnoho lidí řeší tak, že brousí venku.

Fólie polyetylénová

Nářadí - Přehled nářadí

Folie se používá na zakrývání pracovní desky, aby se lepené díly modelu k podložce nepřilepily, nebo aby se nepřilepily ke stavebnímu výkresu.

Mě folie došla po asi 30 letech. Pátral jsem a nakonec v OBI za 140 koupil PE folii 0.05 mm. Oddělení "zahrada".

image

Největší problém je zjistit, co znamená tloušťka 0.05 mm, když si na to člověk nemůže sáhnout. Tahle je tak akorát tuhá, akorát ohebná.

Někdo používá igelitové pytlíky, potravinářskou folli, ale ty jsou moc tenké, na všechno se lepí, špatně se s nimi manipuluje.

Běžný vrták

CNC router Stepcraft-2/D.600 - Nástroje

Jako první nástroj, který jsem k řezání zvolil, byl obyčejný vrták 1 mm.

Poradil mi to kamarád, že vrták nejlépe bere pěnové plasty, že se nezanáší. Vyzkoušel jsem si to na XPS a opravdu to funguje. Opravdu stačí vzít obyčejný spirálový vrták do oceli - "vrták do kovu HSS DIN 338 válcovaný".

Podklady

Dílna - Podklady pro stavbu vašich modelů

naposledy přidané / změněné
Modelklub Velké Opatovice - podklady    The Nieuport Pages    Vjedenije   

Na Internetu je možné najít velké množství náčrtků letadel, ale výkresů a komplexních podkladů málo. Zde jsou odkazy na stránky, které takové podklady obsahují.

Diskuzní skupina. Historie letectví v Československu, historická letadla. Letectví v jiných zemích. image česky
!Stránka byla zrušena nebo přesunuta!
Rady, modelářské postupy (lodě, letadla). Monografie letadel.
Podklady pro stavbu maket větroňů.
Výkresy hydroplánů
!Stránka byla zrušena nebo přesunuta! Třípohledové náčrtky letadel.
!Stránka byla zrušena nebo přesunuta! image anglicky
Náčrtky letadel, třípohledové výkresy, ... image anglicky
!Stránka byla zrušena nebo přesunuta! Monografie letadel.
Výkresy letadel
!Stránka byla zrušena nebo přesunuta!
Výkresy československých větroňů a povídání o nich.
!Stránka byla zrušena nebo přesunuta! Fotografie a třípohledové plánky letadel 1919 - 1939.
!Stránka byla zrušena nebo přesunuta! Výkresy letadel.
Monografie letadel. !Stránka byla zrušena nebo přesunuta! image francouzsky
Kamufláže letadel.

Měsíc

Všeobecné letectví - Co je tu nového o letectví

Do nemocnice

Yak 54 od RC Factory - Údržba

Od té doby, co jsem s Jakem prásknul - viz Směrovka na zádech, ležel polámaný Jak na polici a vždy, když jsem na něj kouknul, řekl jsem si: Vyhodím ho už? Nebo to zkusím polepit? Létám s Jakem čtyři sezóny, už by skoro měl nárok na odpočinek. Rozhodl jsem se, že ho dám dohromady.

image

Předek modelu je kompletně dolámaný. Abych se ke konstrukci dostal, musím doslova otrhat motorový kryt. svislá i vodorovná část trupu jsou rozlámané na několik kusů a všechno to drží pohromadě jen díky motorovému krytu a páskům uhlíku, které jsou, vlastně byly, vlepeny do trupu zboku.

Zkusím to polepit purexem, ten vyplní mezery, které na mnoha místech mezi spasovanými úlomky jsou. Abych udržel geometrii trupu, pomáhám si dlahami z dřevěných latěk. Uhlíkové pásky zůstaly neporušené, jen jsem je zapravil zpátky do drážek v trupu. Lepená másta jsem olepil páskou, aby lepidlo nevyběhlo z lepeného spoje ven.

E55

Co dělám?

Silnice E55. Všichni ji znají ze zpráv v televizi, roky se objevovaly v televizi zástupy prostitutek postávající okolo této silnice. Já, když jedu někam autem, prakticky vždycky po ní kousek jedu. Uvědomil jsem si, že vlastně nevím, odkud a kam ta silnice vede. Vím jen, že je "evropská", že po ní jedu na sever do Drážďan a na jih při cestě na dovolenou. Víte kde E55 na severu začíná a kde na jihu končí?

Když jsem kouknul do mapy, byl jsem překvapen.

image

Z Prahy na sever vede E55 po dálnici D8 přes Středohoří do Ústí nad Labem a od Ústí nad Labem až na hranice Německa. Tady se napojí na A17 do Drážďan, z Drážďan po A13 do Berlína, okolo Berlína po A10, dál po A24 a A19 do Rostocku. Trajektem do Dánska. Vede přes Kodaň a končí v přístavu Helsingor, odkud se dá trajektem přeplout do Švédska.

Z Prahy na jih vede kus po dálnici D1 na Brno, ze které brzy odbočí na jih po silnici č.3 na Benešovv. Potom po kousek po dálnici D3 kolem Tábora a Veselí nad Lužnicí, přes České Budějovice a přes Kaplice na hranice. V Rakousku vede po B310, před Lincem se napojí na dálnici A7, přes Linec a za ním dál po dálnici A1 do Salzburgu. Zde se napojí na A10 a jde do Villachu. Dálnice A2 přivede E55 k hranicím s Itálií. Zde pokračuje po dálnici A23 do Udine, za Udine pokračuje po A4 až do Benátek. Potom pokračuje po východním pobřeží Itálie po SS309 do Raveny, za kterou se napojí na A14, po ní do Bari, kde pokračuje po SS16, ve Fasaně se napojí na SS379 a v Brindisi končí trajektem do Řecka. Zde začíná ve městě Igoumenitsa a končí ve městě Kalamata.