èlánky ¦ ¦ kontakt ¦ Hledat image

Navijáky st�l� odkaz / permalink

28.2.2004

Jednou z možností, jak velký vìtroò odstartovat, je naviják. Problém je, kde sehnat naviják s potøebným výkonem. A zjistit vùbec, jak výkonný naviják je vlastnì tøeba.

Naviják bìžnì nekoupíte v modeláøské prodejnì
Elektrické navijáky nemají plynulou regulaci výkonu

Já ve chvíli, kdy jsem se zaèal o navijáky pro vìtší vìtronì zajímat (10/2003), nemohl sehnat žádnou relevantní informaci. Rozptyl udávaných potøebných výkonù nedával smysl a mnohé údaje se nacházely v øíši bájí.

O navijácích pro soutìžní vìtronì F3B se dá nìco dozvìdìt. O navijácích pro tìžší vìtronì nic.

Stál jsem pøed otázkou:

  • Je lepší použít elektrický naviják nebo naviják se spalovacím motorem?
  • Dá se takový naviják koupit a za kolik?
  • Jak velký je potøebný výkon?
  • Jak velký je potøeba akumulátor?
  • Kolik startù se dá uskuteènit na jedno nabití?

Pokusil jsem se tedy sám spoèítat, jak velký výkon je potøeba a pøijímané informace jsem zaèal peèlivì tøídit.

Odhad potøebného výkonu st�l� odkaz / permalink

13.12.2003
Protože informace o možnostech vleku vìtronì na gumicuku nebo navijáku se velmi liší, zkusil jsem si nahrubo vypoèítat - tedy spíše odhadnout - jak velký výkon je pøi vleku vìtronì potøeba.Poèítal jsem dva režimy. Rozjezd modelu na zaèátku vleku a vlek šikmo vzhùru ustálenou rychlostí. Vyšla mit tato èísla:

hmotnost
modelu
[kg]
rozjezd
modelu
stoupání modelu
tah
[N]
výkon
[kW]
výkon
[kW]
1.5 74 0.4 0.3
3 189 1.5 0.4
8 505 3.90 1.1
12 757 5.8 1.6
20 1262 9.7 2.6
25 1577 12.2 3.3

První øádek odpovídá startu na gumicuku. Když jsem následnì porovnával výkony navijákù s mnou spoèítanými údaji, potvrdil jsem si správnost svého odhadu. Jen údaj o potøebném výkonu pøi rozjezdu modelu pøevyšuje o dost výkony motorù navijákù, ale elektromotor možná ve chvíli startu ten výkon dává. Potvrzuje to také zkušenost, kdy spalovací motor je v této fázi startu hodnì pøetížen.

Navijáky s elektromotoremimage