Létání v CHKO 

Bydlím v CHKO. CHKO = chráněná krajinná oblast. Když se začaly rozšiřovat mezi lidmi drony DJI a letání s drony se rozšířilo na všemožná i nemožná místa, pocítili správci chráněných území potřebu jejich provoz na svém území omezit. Následně se neblahým postupem zákonodárců EU i ČR dostaly pod zákonný pojem dron i letecké modely. Tak i létání s leteckými modely podléhá v CHKO regulaci - rozuměj zákazům. CHKO jsou v České republice ohromná území. Například CHKO České středohoří má rozlohu přes jeden tisíc kilometrů čtverečních, přejet ho autem znamená ujet přes šedesát kilometrů.

V takto velkých územích žije mnoho modelářů a málokdo ví, jak to s létáním v CHKO je. Chráněná území jsou:

• národní parky - NP
• chráněné krajinné oblasti - CHKO
• národní přírodní rezervace - NPR
• národní přírodní památka - NPP
• přírodní rezervace - PR
• přírodní památka - PP

Pro místa, kde je omezen provoz - chcete-li zakázáno létat, se v zákoně používá termín ochranná pásma. V tomto případě to jsou ochranná pásma uvnitř zvláště chráněných území.

• NP - V národním parku je zakázáno létat. Povolení nebo výjimku nelze pro rekreačního pilota získat - prakticky.
• CHKO - výklad Řízení letového provozu ČR: V chráněné krajinné oblasti lze létat ve IV. zóně.
• NPR, NPP, PR a PP jsem nezkoumal.

V jaké zóně chráněného území jste, zjistíte na této mapě: Zonace velkoplošných zvláště chráněných území

LKR10-UAS odstavec 2g hovoří o ochranných pásmech uvnitř CHKO Na konci ale má větu, která hovoří o zónách CHKO, konkrétně o zóně IV. Zóna ale není ochranné pásmo, ochranné pásmo musí být vyhlášeno jednotlivě pro konkrétní věc, v CHKO pro konkrétní místo. Vyhláška LKR10-UAS se mi tak jeví jako zmatečná a výklad ŘLP také.

Zkusil jsem hledat, kde se dá vyhlášení ochranného pásma najít, zatím všechno "u nás" vedlo na Krajský úřad Ústeckého kraje. Najít to není jednoduché, na druhou stranu jsou to všechno miniaturní území, které nejsou v hledáčku pilota modelu. Jediné, co stojí za řeč, jsou ochranná pásma vodních zdrojů a u těch jsou v terénu dobře viditelné dopravní značky a cedulky a člověku to "docvakne" i bez pracné předletové přípravy, že tam nemá létat.

zdroje

výkladový dokument Řízení letového provozu ČR: Ochranná pásma - přehled omezení provozu UAS v kontextu čl. I, bodu 2 g) veřejné vyhlášky ÚCL LKR10 – UAS

Úřad pro civilní letecví - Veřejná vyhláška: Omezený prostor LKR10 - UAS