Dovedu si představit situaci, že budu provozovat jeden a tentýž model jednou za pravidel klubu a jednou mimo pravidla klubu. Jaké registrační číslo provozovatele musím mít na modelu?
Otázka souvisí i s tím, když způsobím škodu a budu to chtít řešit přes pojišťovnu. Moje pojistka a na letadle registrační číslo Klubu?
V diskuzích se setkávám s tvrzením, že pilotovi bude někdo těžko měřit výšku a tedy výškové omezení prakticky moc velkým omezením není.
To je ale podle mě nepochopení, jak takové omezení funguje. To není o tom, že přijede policie, vytáhne přístroj a změří, že letím 130 metrů vysoko a dají mi pokutu. To je o tom, že když se něco stane a během vyšetřování vám dokážou, že jste byli výš, než povoluje zákon, rázem se změní vaše pozice ve sporu a to dost dramaticky.
Slýchám i argument, že kontrolní orgán může číst logy vašeho stroje. Modely ale nemusí být (zatím) vybaveny telemetrií nebo nějakým zapisovačem.
Každý modelář bude mít dvě licence, jednu jako provozovatel a druhou jako pilot, dva údaje dlouhé 16 a 17 znaků, kombinace číslic a písmen.
Budu muset někdy ty licence s někým komunikovat? Třeba s AFISákem někde na klubovém letišti, když budu létat v okrsku jejich letiště? Nebo pořadatelé leteckých modelářských dnů nebo setkání. Budou se muset těmito licencemi zabývat?
zpátky na: Další informace │ dál: Historie - Doplněk X
přehled kapitol:
(zveřejněno v rubrice Modely letadel | Organizace | Zákony)
