Drak letadla je to, co dělá letadlo letadlem - trup, nosné plochy, ocasní plochy.
Křídlo je nosnou plochou, trup nese posádku, vybavení letadla a zajišťuje vzájemnou polohu nosných a ocasních ploch, ocasní plochy zajišťují řiditelnost a stabilitu letadla. Trup nebo křídlo slouží k zabudování motoru - pohonné jednotky.
Ovládání modelů rádiem - Radio Control / RC - Základní vědomosti o rádiovém přenosu
Ovládání modelů funguje na principu rádiového vysílání a je dobré mít o tom alespoň základní povědomí.
Rádiový signál se šíří přímočaře, může se ale odrážet od různých objektů. Některé objekty jsou pro něj "neprůhledné", skrz jiné může s minimálním odporem procházet. Je to elektromagnetického záření stejně jako viditelné světlo, jen jde o jiné frekvence. Ve vakuu se světlo i rádiový signál šíří stejnou rychlostí, rychlostí světla.
Anténu na vysílači i na modelu by nemělo nic stínit. Stínit mohou kovové předměty jako motor, spojovací trubky křídla, táhla z ocelových lanek, díly podvozku, akumulátory a podobně. Stínit mohou uhlíkové díly, pásky, dráty, kompozit s uhlíkovou tkaninou. Signálu naopak nevadí plasty, skelný laminát, dřevo v malé tloušťce. Stínit mohou i potahovací folie nebo laky s významným podílem kovového pigmentu. Na vysílači to mohou být třeba přidělané displeje a jejich kovové držáky.
Síla rádiového signálu slábne se vzdáleností od vysílače. Zmenšuje se čtvercem vzdálenosti. Síla signálu ve vzdálenosti 100 metrů je stokrát menší než 10 metrů od vysílače (1/100), ve vzdálenosti 1 kilometr už je síla signálu jen jedna desetitisícina (1/10000)!
Odpovídač (transponder) umožňuje sledovat vaše letadlo na obrazovce radaru. Číslo nastavené na odpovídači jednoznačně váš stroj ve vzduchu identifikuje.
Historie modelářství - Letecký klub Teplice
Záběry Martina Gála pořízené v roce 1983:
Všeobecné letectví - Rozhovory
John Mann - americký pilot, který v USA létal MiG-21 a MiG-23.
anglicky možnost zapnout české titulky
Navigační soutěž ve Skutči, disciplína přistání na přesnost. My - druhé půlky posádek sledujeme, jak se daří našim pilotům. Musí sednout co nejblíže za čáru, nesmí se dotknout před čáru, to je potom nula bodů. Za čárou je v trávě natažené pásmo, podle odměřené vzdálenosti jsou body.
.
