Tahání kabeláže

Instalace kabelů do kanálů v křídle by měla být rutinní záležitost. Otázka je, zda jsem si kanály v křídle nakreslil dostatečně velké.

Potřebuji protáhnout tři kabely: kablík k servu křidélka, kablík k ovládání regulátoru a silné kabely napájení regulátoru. Mám na to "protahovací soupravu": ocelový drát 0.8 mm, 1.2 mm a drát do kola. Tím nejtenčím se lze trefovat do zatáčky. Nasunu ho rovným kanálem od kořenu křídla a ž k místu, kde je odbočka ke gondole motoru nebo šachtě serva, chytnu ho pinzetou a vytáhnu nad povrch křídla. Přivážu k němu protahovaný kablík, dělám to elektrikářskou elastickou páskou. Drát je na konci ohnutý do L, tak 4 mm. A pak už jen táhnu, dokud kablík nevyleze v kořeni křídla. Na řešení nějakého klubka uvnitř kanálu mám ten drát do kola, tím se dá zatáhnout i zatlačit silou.

Zapomněl jsem a teď jsem si to připomněl, že je lepší začínat kablíky s konektory. Začal jsem těmi silovými kabely, protože jsou tlustší, ale lépe se tahá již částečně obsazeným kanálem kabel bez konektoru, i když je tlustší.

Existuje ještě jiný postup, kdy si už v průběhu lepení křídla vložíte do kanálu provázek. Já jsem ale chtěl mít jistotu, že kablíky dokážu protáhnout kdykoli i bez této finty.

Kablík k servu jsem řešil prodlužovákem, zajištěný proti rozpojení je převázáním nití.