Jednoduchý klíč k výběru motoru pro aerovlek 
6.3.2008
V květnovém čísle RC revue zveřejnil Tomáš Fiala jednoduchou tabulku k volbě velikosti motoru vlečné pro vlekání modelů.
Jedná se o benzínové motory.
| objem motoru [ccm] |
hmotnost vlečeného modelu [kg] |
|---|---|
| 40 | < 5 |
| 60 | < 6.5 |
| 80 | < 11 |
| 100 | < 15 |
| 160 | < 20 |
| 210 | < 25 |
Karel Prokop uvádí v diskuzi Mojehobby trochu jinak:
| objem motoru [ccm] |
hmotnost vlečeného modelu [kg] |
rozpětí vlečeného modelu [m] |
|---|---|---|
| 40 - 50 | < 8 | 4 - 5 |
| 80 - 100 | 12 - 16 | 6 |
| 120 - 160 | < 25 | < 9 |
| 160 - 210 | < 40 | 7 - 10 |
Motory pro vlečné vybrané podle výše uvedených kritérií mají velkou rezervu výkonu. Ta se hodí, když nastane během vleku nějaká krizová situace. Lze však vlekat i se slabšími motory. Stoupavost vleku je menší a vlek vyžaduje větší souhru pilota větroně a vlekaře, ale jde to. Chris Williams například létá větroň DFS Habicht v měřítku 1:3 s hmotností přes 12 kg a vleká ho klubový kolega s vlečnou s motorem ZG62.
(zveřejněno na stránce Jaký motorový model pro aerovlek?)