Instalace zapalování

Benzínový motor s elektronickým zapalováním si "veze" vše potřebné s sebou v modelu: akumulátor zapalování, vypínač zapalování a vlastní zapalování. Akumulátor a zapalování se umísťuje v blízkosti motoru buď na motorovou přepážku nebo na domek.

Zapalování se napájí zpravidla akumulátory složenými s článků NiCd nebo Li-Ion/Li-Pol. Napětí akumulátoru (počet článků) se volí podle doporučení výrobce zapalování. Kapacita akumulátoru vychází ze spotřeby zapalování a požadované doby provozu motoru bez nabíjení. Jinou dobu provozu bude vyžadovat pilot akrobatického modelu, jehož denní nálet se počítá v desítkách minut a několika startech a jinou pilot vlečného stroje s desítkami vzletů a dobou provozu motoru v hodinách.

Mezi akumulátorem a zapalováním musí být vypínač, který umožňuje pohodlné ovládání během startování motoru. Do okruhu bývá take zařazován vypínač, který umožňuje vypnout zapalování povelem z vysílače. Buď je to elektronický vypínač nebo mechanický vypínač ovládaný servem. Kabeláž by měla umožňovat pohodlné připojení nabíječky a to i na letišti.

Fajfka kabelu na svíčce musí být dobře zajištěna před vypadnutím. Kabel ke svíčce musí být chráněn před prodřením o překryt nebo domek motorového lože. Omotává se proto páskou nebo plastovou spirálou.

Vysokonapěťový okruh zapalování benzínového motoru se může stát nebezpečným zdrojem rušení. V krajním případě může porušený okruh zapalování znemožnit řízení modelu. V kritické situaci je proto dobré pokusit se o zhasnutí motoru. Po zastavení motoru zapalování přestane produkovat vysokonapěťové výboje a s modelem je možné nouzově přistát.

Dbejte na to, aby prostor, kde máte umístěno zapalování a akumulátor zapalování, bylo odvětráno a aby tyto komponenty nebyly vystaveny příliš velkému tepelnému namáhání od motoru. Mohli byste totiž zapalování během provozu "upéct".

(zveřejněno na stránce Instalace benzínového motoru)