image

Li-Ionstálý odkaz / permalink

20.09.2018
  • výhodný poměr váha / kapacita
  • velké napětí
  • velmi malé samovybíjení
  • větší vnitřní odpor než NiCd, větší vnitřní odpor než Li-Pol
  • značné snížení kapacity při nízkých teplotách

napětí článku [V]
plně nabitý článek 4.1 - 4.3

životnost [nabíjecích cyklů] 500 údaj výrobce / rekr. létání / závody
nabíjení [násobek C] 0.7  
samovybíjení [% kapacity za den] velmi malé  
skladování 3.7 V nabité na cca 60% jmenovité kapacity

Nabíjí se zdrojem konstantního napětí s omezením maximálního proudu. Akumulátor si sám omezí odebíraný proud. Dodaný náboj roste nelineárně s časem. 

Akumulátor by měl být konstruován a v modelu instalován tak, aby se teplo z jednotlivých článků odvádělo rovnoměrně, aby se rovnoměrně chladily. Pokud tomu tak není, dochází k nestejnoměrnému vybíjení jednotlivých článků.

Akumulátory jsou vhodné pro menší odběry do 5C, nedokáží tak jako Li-Pol dávat výkony 10C. 20C.

<


zpátky na: Akumulátory NiMH │ kam dál: Akumulátory Li-Pol


přehled kapitol:

  1. Akumulátory
  2. Akumulátory NiCd
  3. Akumulátory NiMH
  4. Akumulátory Li-Ion
  5. Akumulátory Li-Pol
  6. Akumulátory Lion-Fe-PO4, A123
  7. Akumulátory olověné
  8. Akumulátory olověné gelové
  9. Akumulátory - pojmy

(zveřejněno v rubrice Modely letadel | Akumulátory)