K typu Zlín XII mám zvláštní vztah.
Je to první model - obr, se kterým jsem se kdy setkal.
Bylo to nìkdy kolem roku 1980,
model Honzy Nývlta pohánìný benzínovým motorem Quadra 35 ccm byt tehdy opravdový obr.
Doteï se mi vybavuje, jak mì tehdy model okouzloval realistickým letovým projevem.
A taky se mi vybavuje, jak jsem u Honzy v dílnì ohromenì zíral na køídlo v kostøe,
na ta ohromná prkna balzy!
A tak, když jsem pøemýšlel o stavbì vleèné,
dostal jsem se v úvahách postupnì pøes PZL-106 Kruk a Pilatus Porter až k této Zlínce.
Zvolil jsem motorizaci motorem MVVS 80.
Objem 80 ccm proto, protože to je už solidní motorizace pro aerovleky,
80 ccm proto, protože to je ještì pøimìøený skok od provozování benzíòáku 26 ccm.
MVVS proto, protože jsem ho získal za výhodných podmínek a i se mi ten motor jako strojaøi líbil.
Stál jsem tedy pøed otázkou, jak velký má model být.
Nechtìl jsem okøídlený motor, nechtìl jsem ani co nejvìtšího obra,
u kterého nebudu mít žádnou výkonovou rezervu.
Sepsal jsem si mì známé modely s osmdesátkou a zkoumal, jak velké a v jakém mìøítku je jejich konstruktéøi dìlali.
Hlavním údajem je pro mì plocha køídla tìchto modelù,
ta spolu se vzletovou hmotností urèuje pøibližnì rozsah rychlostí
a tím i letový projev modelù.
Vybírám si modely, jejichž letový projev se mi líbí. Reprezentují je modely:
Pilatus 1:4 - 2 m2
Daòkova Z-43 1:3.3 - 1.26 m2
Z toho mi vychází Zlínka v mìøítku 1:3 s plochou køídla 1.5 m2.
Daòkova Z-43 prý ale váží 17 kg,
to je pro mì u mé první konstrukce asi nedosažitelná meta.
Shora jsem omezen zákonným limitem 20 kg.
