Nepřesnosti při stavbě
Pokud není výškovka vůči směrovce kolmá nebo křídlo je nakřivo nebo není k trupu kolmá směrovka, není to u rekreačního nebo školního modelu z hlediska letových vlastností nic kritickéko.
Taková chyba může vzniknout nedbalým postupem při sestavování (slepování) modelu, může to být následek oprav po havárii v polních podmínkách. Na větroni ani na motorovém modelu to nebude za letu znát. Samozřejmě nesmí jít o 20° úhel. Do 10° je to bez problémů. Bavíme se o školních a rekreačních modelech! U akrobata, se kterým chcete provádět přesné akrobatické obraty, to samozřejmě poznat bude.
Jiná věc je, že to je hrozná vizitka majitele modelu!
Pokud není výškovka kolmá k trupu při pohledu shora, také to není u běžného modelu zásadní problém. Ale dejte si na to pozor, pokud k takovému natočení výškovky dojde během létání. Třeba tím, že výškovka při přistání zachytí o trávu. Problém může nastat s náhonem klapky výškovky. natočením výškovky se může změnit nastavení klapky, pokud je naháněna bovdenem nebo táhlem z trupu.
Aby byla kormidla účinná, měly by být šterbiny bezi plochou a kormidlem co nejmenší. U letadel se to řeší i tak, že se štěrbina zatěsňuje buď lištou - páskem (obrázek) nebo plátnem spojujícím nábežku kormidla a plochu uvnitř plochy - uvnitř štěrbiny.
Ignorování této zásady způsobuje menší účinnost kormidel a může mít za následek i podélnou nestabilitu modelu, protože proudění štěrbinou může způsobit nestabilní obtékání profilu plochy a skokové změny vztlaku.
zdroj: http://www.youtube.com/user/ThePastakus
zpátky na: Dodržení tvaru profilu │ dál na: Nepřesnosti za provozu
přehled kapitol:
(zveřejněno v rubrice Modely letadel | Dílna | Konstrukce)