Pojmy
Zde je přehled pojmů, týkajících se akumulátorů.
Články v akumulátoru se vždy více či méně liší. Mají různý vnitřní odpor, jsou v různém stavu nabití. Vyrábějí se speciální akupaky, ve kterých jsou články vybírány tak, aby byli co nejvíce shodné. Se stářím akumulátoru se rozdíly mezi články zvětšují a může dojít a ke zničení jednotlivého článku v akumulátoru.
Vnitřní odpor akumulátoru se v průběhu vybíjení na rozdíl od vnitřního odporu primárního suchého článku téměř nemění.
Rychlost nabíjení
Rychlost nabíjení je dána velikostí nabíjecího proudu. Čím větší proud, tím kratší doba nabíjení. Povolené nebo doporučené nabíjecí proudy jsou uváděny buď na pouzdru článku nebo v jeho dokumentaci. Ne každý typ článku lze nabíjet rychle a u některých typů akumulátor můžete příliš rychlým nabíjením nevratně zničit.
Uvádí se tři rychlosti nabíjení:
Pomalé nabíjení
Bývá na akumulátorech označeno jako Normal Charge. Nabíjí se proudem velikosti 0.1C. Má-li akumulátor kapacitu 1700 mAh, nabíjí se proudem 170 mA po dobu 12 až 14 hodin (pokud má akumulátor kapacitu 450 mAh, nabíjí se proudem 50mA, akumulátor 900 mAh proudem 100 mA, akumulátor 600 mAh proudem 100 mA atp.). Doba nabíjení je delší než 10 hodin proto, protože proces nabíjení nemá 100% účinnost.
Je to nejšetrnější způsob nabíjení. Typicky se tak nabíjí akumulátory vysílačů a přijímačů. Baterie jsou při něm nejméně namáhány (odvádění tepla atp.). Nevýhodou je doba nabíjení. Někdy je mezi létáním kratší přestávka ve které není možné akumulátory dobít (v létě může být konec létání kolem 22.hodiny a začátek v 8 ráno příští den).
zpátky na: Akumulátory olověné gelové
přehled kapitol:
- Akumulátory
- Akumulátory NiCd
- Akumulátory NiMH
- Akumulátory Li-Ion
- Akumulátory Li-Pol
- Akumulátory Lion-Fe-PO4, A123
- Akumulátory olověné
- Akumulátory olověné gelové
- Akumulátory - pojmy
(zveřejněno v rubrice Modely letadel | Akumulátory)