Throttle - ovládání motoru (plyn) 
| trim: | ANO |
| krok trimu: | ANO |
| dvojité výchylky: | NE |
| velikost výchylek: | NE |
| exponenciální průběh: | NE |
| zpomalení chodu serva: | ANO |
| růné nastavení pro letové fáze: | NE |
Vysílač nemá sice možnost nastavit na plynu S charakteristiku, ale dráhu serva lze nastavit v pětibodové křivce.
Nastavuje se poloha volnoběhu - Idle. To je poloha serva při úplně staženém plynu. Vypínání motoru se provádí tlačítkem T.cut. To stáhne plyn z polohy Iddle (volnoběh) na 0.
Trim kniplu plynu posouvá polohu volnoběhu. Na plný plyn nebo stop polohu nemá vliv.
Letové fáze nemají na ovládání plynu žádný vliv.
Plyn se nastavuje v menu Control - Throttle:
Throttle
Tlačítko pro vypínání motoru T.cut se volí v menu Setup - Assignment - Switches:
Volnoběh Iddle se nastavuje trimem kniplu plynu v rozmezí 0 - 20% výchylky serva. Pokud se změní krok trimu, lze volnoběh nastavit v jiném rozmezí než 0 - 20%!
Vlastní chod serva plynu (přizpůsobení mechanickým poměrům na táhlu, charakteristika karburátoru atp.) se nastavuje v menu Servo - Calibrate - Throttle.
Nastavuje se velikost a průběh výchylky serva, střední poloha, reverzace serva:
Calibr. Throttle
REV/TRM
volí se najetím a stiskem 3D kolečka nebo klávesou Enter.
REV reverzuje chod serva
stiskem klávesy REV/CLR. Graf zobrazující
dráhu serva se celý převrátí. Kalibrace by se měla provést znova.
TRM posouvá celý graf o 10% nahoru nebo dolů.
P1 .. P5
Nastavování křivky průběhu výchylky serva (P1 .. P5) slouží například ke kompenzaci nestejného chodu mechaniky vysouvání klapek. Lze tak zařídit shodné vysouvání klapek na obou polovinách křídla. Korekce by neměla být větší než asi 10 - 15%, protože jinak se zmenšuje síla na servu. To, zda se na servu dá nastavit 2, 3 nebo 5 bodová křivka se volí v menu Servo-Assignment.
Viz Z provozu - Nastavení modelu a Z provozu - Nastavení modelu - Kalibrace serv.