Li-Ion
- výhodný poměr váha / kapacita
- velké napětí
- velmi malé samovybíjení
- větší vnitřní odpor než NiCd, větší vnitřní odpor než Li-Pol
- značné snížení kapacity při nízkých teplotách
napětí článku [V] | |
plně nabitý článek | 4.1 - 4.3 |
životnost [nabíjecích cyklů] | 500 | údaj výrobce / rekr. létání / závody |
nabíjení [násobek C] | 0.7 | |
samovybíjení [% kapacity za den] | velmi malé | |
skladování | 3.7 V | nabité na cca 60% jmenovité kapacity |
Nabíjení je předepsané za teplot v rozmezí 0 °C až 45 °C. Nabíjení za mrazu se nedoporučuje.
Nabíjí se zdrojem konstantního napětí s omezením maximálního proudu. Akumulátor si sám omezí odebíraný proud. Dodaný náboj roste nelineárně s časem.
Akumulátor by měl být konstruován a v modelu instalován tak, aby se teplo z jednotlivých článků odvádělo rovnoměrně, aby se rovnoměrně chladily. Pokud tomu tak není, dochází k nestejnoměrnému vybíjení jednotlivých článků.
Akumulátory jsou vhodné pro menší odběry do 5C, nedokáží tak jako Li-Pol dávat výkony 10C. 20C.
zpátky na: Akumulátory NiMH │ dál: Akumulátory Li-Pol
přehled kapitol:
- Akumulátory
- Akumulátory NiCd
- Akumulátory NiMH
- Akumulátory Li-Ion
- Akumulátory Li-Pol
- Akumulátory Lion-Fe-PO4, A123
- Akumulátory olověné
- Akumulátory olověné gelové
- Akumulátory - pojmy
(zveřejněno v rubrice Modely letadel | Akumulátory)