èlánky ¦ sekce ¦ kontakt ¦ Hledat image
Jsem pøesvìdèen, že velká èást národa je v svém nitru velmi vzdálena letectví a že proto nesmíme umdlévat v boji za tuto ideu, že se musíme pokusit o vniknutí do takových vrstev, abychom je pøilákali, zkrátka abychom to øekli letecky: musíme je "pøivésti do obrátek". J.Hauser, 1938

Prosinec

Venku už je opravdu nevlídno. Létat chodí opravdu jen skalní modeláøi. Elektroletci létají v halách své soutìže. Prosinec je èas práce v dílnì. Modeláøi intezivnì létají s modely v rùzných simulátorech. Nìkteøí pøešli na létání s velkými letadly v simulátorech létání.

Zbývá už jen nìkolik dní napsat Ježíškovi! 21. je den slunovratu. Dny se zaèínají zase prodlužovat!

imagevíce ...


INAV st�l� odkaz / permalink

4.12.2025

INAV

image

INAV je open source systém vyvíjený zejména pro øízení letadel - multirotorù a plošníkù, samokøídel i ocasníkù s podporou navigace. Používán je ale i pro lodì nabo vozidla. Nejvíc se využívá pøi létání FPV - pilot øídí letadlo a kouká do brýlí, kam je mu promítán obraz z kamery na palubì letadla.

Systém umožòuje stabilizovaný let, udržování smìru letu, výšky, umožòuje autonomní let, zejména automatický návrat k místu vzletu - RTH:Return To Home. Øízení stroje realizuje flight controller s barometrickým výškomìrem, s GPS, pøijímaè RC je pøipojen do flight controlleru, zásahy pilota kniply do øízení prochází flight controllerem a flight controller ovládá pøipojená serva kormidel podle módu, do kterého je systém INAV pøepnutý. Pohyby kniplù mohou být pøenášeny bez zásahu INAV na kormidla, INAV mùže let stabilizovat a mùže napøíklad omezovat náklon letadla, INAV mùže vést stroj po naprogramované trase. Flight controller je "èerná skøíòka", do které je pøipojen pøijímaè, GPS, mùže být pøipojeno èidlo s pitotovou hubicí pro mìøení vzdušné rychlosti. Regulátory motorù a serva kormidel jsou pøipojena k flight controlleru. Flight controller je deska/ky s procesorem a dalšími souèástmi, tøeba s mìøením odbìru. K Flight controlleru je pøipojen i vysílaè obrazu FPV, flight controller tak mùže promítat do FPV brýlí údaje o odbìru, výšce, rychlosti, vzdálenosti. Tomu se øíká OSD:On Screen Display. Údaje jsou k pilotovi posílány také telemetrií pøes pøijímaè do vysílaèe, kde je možné je zobrazovat na displeji vysílaèe, nebo je zpracovat jako hlasová oznámení èi zvuky.

INAV realizuje funkce autopilota.

Systém pro plošníky, ale létají se s ním i kvadrokoptery.

domovská stránka: iNavFlight

Test vytrvalosti v motorovém letu st�l� odkaz / permalink

3.12.2025

Lentus - Létání s Lentusem

Záznam ze zkušebního letu s akumulátorem Li-Ion 3S2P 6000 mAh. Je to jen technické video, chtìl jsem si ovìøit vlastnosti tohoto typu akumulátoru v zimì. Letadlo už i v režimu MANUAL letí stabilnì a samo, v klidu jsem si mohl za letu nevléci rukavice, takže i v tìch ètyøech stupních pohoda. Bohužel mi zrovna pøi tomhle letu vypadl záznam obrazu v brýlích a tak jsem musel všechno studovat v logu uloženém ve vysílaèi.

INAV OSD menu st�l� odkaz / permalink

2.12.2025

INAV - INAV OSD menu

INAV umí v brýlích zobrazit menu, ve kterém se nastavují parametry pro flight controller. Normálnì se parametry nastavují v poèítaèi v programu INAV Configurator, touto cestou se nìkteré vìci dají nastavit venku bez poèítaèe. Model musí být nezaarmované, menu se vyvolá gestem kniply vysílaèe. Pro mì to je knipl plynu do støedu a výškovku od sebe a doleva.

image

zdroj: mrd-rc.com/tutorials-tools-and-testing

Li-Ion st�l� odkaz / permalink

2.12.2025

Lentus - Dílna

Tak jako u Twin Stara jsem testoval provoz s Li-Ion akumulátory místo Li-Pol, tak jsem to chtìl zkusit i s Lentusem. Li-Ion akumulátory jsou provoznì bezpeènìjší. Vybíjecí køivka akumulátorù je jiná, než u akumulátorù Li-Pol, napìtí je nižší, Dal jsem si hranici, kdy akumulátor dá ještì 10 A na plný plyn. 10 A staèí na mírné stoupání a tøeba na opakování pøiblížení na pøistání. Pøi nabitém akumulátoru teèe do motoru na plný plyn 30A.

image

image Starší