Na internetu narazíte na plno tutoriálů, které ukazují kreslení letadel, modelů letadel. Když se blíže na ty tutorialy podíváte blíže, zjistíte, že v nich je plno "podivností". Počet lajků nebo množství citací určitě nevypovídá o kvalitě tutorialu. Dobré je podívat se, jestli na základě těch tutoriélů vznikl nějaký létající model.
Autor ukazuje základ modelování trupu letadla a křídla podle třípohledového výkresu s řezy trupu.
Tvrdí, že to co ukazuje je dostatečné pro modelování letdal ve Fusion 360.
ukazuje vložení podkladového výktesu jako canvas do bokorysu, půdorysu,
modeluje nad výkresem, kde jsou řezy
modeluje polovinu trupu a druhou vyrobí zrcadlením, to je ok
řezy z podkladového výkresu vkládá jako canvas do rovin řezů, to znamená že musí opakovaně řešit velikost podkladu
vyrobí dva skeče v místě řezů a s tvary řezů a linie,
které jsou mezi řezy, vytváří mimo rovinu bokkorysu v prostoru se zapnutou volbou 3D sketch
nemá mezi skeči řezů žádné vazby, vše dělá "od oka"
tím, že neváže čáry druhého řezu na čáry prvního řezu - nepromítá svislou čáru vedoucí středem trupu z prvního řezu do druhého,
nemá zaručeno, že mu budou na sebe sedět levá a pravá polovina trupu.
mohl by třeba mít skeč s půdorysem a v něm osu, která se bude promítat do všech řezů (průsečík), tím by si zajistil čistotu geometrie
při kreslení spline křivek dělá od oka směr křivek,
směr křivky v koncových bodech by měl být vodorovný,
aby plochy levé a pravé půlky trupu na sebe čistě navazovaly, je na to konstraint Horizontal/Vertical
u řezu B je vidět, že je mezi překrytem kabiny a trupem ostrý přechod a ne oblouk, jak byl namodelovám
když přijde na to, že se mu svislá čára středem trupu nekryje se svislou středovou čarou řezu A,
posune řez přibližně podle oka, to je špatně!
Když přijde na to, že má skeč řezu B ve špatné rovině,
řeší to tak, že založí další skeč a do něho tvar řezu promítne,
správně by bylo předefinovat rovinu toho skeče,
takhle má skeč navíc, při korekcích bude křivku měnit ve skeči, co je na nesprávném místě
26:39 - když se podívá na model shora, je vidět že jeho dělící rovina neni rovina, ale "křivule"!
34:58 - profil křídla, který modeluje není profil křídla, ale obrys vřetena na konci křídla, to je ale podružné,
my stejně potřebujeme modelovat křídlo s exaktním profilem a ne jen odhadovaný tvar
Autor ignoruje základní zásady modelování ve Fusion 360, nemá vazby ve skeči, nemá vazby mezi skeči.
Takový model je potom v praxi nepoužitelný, když například ozrcadlí polovinu trupu, nevznikne mu jeden objekt, protože tu dělící rovinu nemá jako rovinu.
I když kreslení zpřesní tak, že bude body do zákrytu posouvat ve větším zvětšení, tak tyto libovolně malé nepřesnosti způsobí, že se s modelem v dalších programech nebude moci pracovat.
Dalším důsledkem bude, že když bude model dodatečně upravovat, bude se mu nekontrolovatelně kazit.
Poznámky z praxe:
v třípohledových výkresech často nesedí kolmosti
nesedí velikosti pohledů nebo se nekryjou význačné body viditelné zboku a shora - nesedí průměty jedné věci do bokorysu a půdorysu, ještě méně do čelního pohledu
Jedná se o modelování trupu a jednoduché kapkovité tvary. Má to dva problémy:
U některých letadel jsou v aerodynamických tvarech skryty třeba "ostré" tvary,
příkladem jsou třeba dvířka pumovnic,
která mají hranu u pantu jako přímku.
Kombinace planulých ploch a lokálníchj ostrých lomení je už o dost těžší modelovat.
A taky přechod těchto ploch a ploch s nějakou přesnou geometrií,
třeba přechod do profilu křídla.
Druhým problémem je postupný vývoj, kdy se člověk běžně ve vývoji vrací o několik kroků zpátky,
když je třeba konstrukci dodatečně upravit. To s volnoplošným modelováním není jednoduché.
anglicky možnost zapnout české titulky