Údržba

Oprava rozbitého předku

Konečně jsem se dokopal k opravě rozbitého předku, který jsem pochroumal 1.5. na Rané.

Moc jsem se s tím nemazal. Srovnal jsem proti sobě roztržené a vypáčené kusy trupu a prolil epoxidem. Hlavně jsem zase na své místo zalepil závěs pro vlekání, abych mohl příští týden do Prahy na Lipenecké aerovleky.

Nové konektory

Na akumulátorech přijímače jsem měl konektory Modela. Ještě ze starých zásob. Dva roky jsem si říkal, že je vyměním za jiné.

Až dnes jsem je vyměnil za konektory, které se používají na silové vodiče - 4 mm zlacené konektory. Délka konektorového spoje je dost velká, ale v modelech nosící 3Ah baterky to nevadí.

Vyztužení přepážek trupu

Lože serv mám v centroplánu na úrovni náběžky směrem ke spojce křídel. Je to místo, které je při nárazu a prokmitnutí křídel dopředu namáháno na vzpěr. Překližka, ze které je lože vyrobeno snadno praskne. To se mi také už stalo. Rozhodl jsem se, že ji udělám houževnatější.

Že ji olaminuji dvěma vrstvami tenké tkaniny. Měl jsem ale doma jen starou Epoxy 1200, která je na takovou práci moc hustá a tak jsem se rozhodl, že si konečně pořídím pořádnou laminovací pryskyřici. Už se mi nechce pryskyřici ředit. Odpoledne jsem byl ve VR techniku v Trmicích, ale tam mají jen velkou 2 kg plechovku 1505. Ta je na mě moc velká a taky chci vyzkoušet něco s ještě menší viskozitou.

Hlavně to musím stihnout do víkendu a nejbližší další místo, kde mohu pryskyřici koupit, je Praha. To ale nedokážu zorganizovat do víkendu. Obvolávám proto kamarády, ale ti nemají buď nic nebo mají taky dvanáctistovku. Nakonec jsem uspěl u Jindry na letišti, který mi půjčuje lahev s asi kilogramem L285.

Chci olaminovat jednu přepážku cca 180 x 200 mm, lože serv 180 x 180, přilaminovat ke dnu trupu špalek pro zavrtávání háku pro katapult a ve špici přilaminovat dvě placky olova cca 120 mm v průměru. Pro začátek rozdělávám v dýnku nádobky od šamponu asi centimetr pryskyřice a začínám laminovat.

Jsem nadšen. Tkanina se prosycuje sama, nelepí se na štětec - naopak hned přilne k podkladu. Jen se tkanina nesmí štětcem nikde našponovat! Za půl hodiny mám olaminováno dvěma vrstvami tkaniny a ta trocha pryskyřice na dně kelímku mi vyšla akorát. Proti dvanáctistovce poloviční spotřeba! Tak jen aby to do zítra vytvrdlo.

Zkouška nového serva

Když už mám vyrobeno oko vlečného lana, mohu vyzkoušet otevření závěsu pod plným zatížením.

Vymyslel jsem jak trup zavěsím pod strop, na kus vlečného lana zavěsím těsně nad zem kýbl a do něj dám zátěž. Myšlenka ale ztroskotala na výšce stropu. Délka Luňáka je příliš velká a když je trup zavěšen kolmo pod stropem, tak už pod čumákem nezbývá místo na kbelík.

Zatěžuji tedy závěs tlakem nohy. Vypíná se spolehlivě.

Výroba vlečného lanka

Protože při aerovlecích má každý svoje vlečné lano, tak i já chci li létat aerovleky si musím vyrobit to svoje..

Již dříve jsem si koupil silonovou šňůru v Baumaxu. Na straně vlečné bude kroužek na klíče. Oko do závěsu v Luňákovi jsem vyrobil z drátu do kola. Ostatní používají ocelové pocínované lanko, ale mě tohle připadá jednoduší.

Kousek před přídí bude oko z elektrikářdkého vázacího pásku jako trhací pojistka.