Tankování paliva

Tankování by mělo být řešeno jednoduše a pohodlně. Tankování může být prováděno:

• hadičkou přívodu paliva ke karburátoru
• zvlášť vyvedeným tankovacím vývodem nádrže
• plnícím ventilem

Tankování hadičkou přívodu paliva ke karburátoru vyžaduje sejmutí hadičky z příruby karburátoru a její nasazení zpět. Je-li k přírubě obtížný přístup, není to moc zábavná akce. Hadička klouže a použití pinzety nebo kleštiček může vést k proděravění hadičky. Jako nouzové řešení pro netrpělivé, kteří už chtějí už už letět, to je akceptovatelné řešení, ale dlouhodobě to je nepohodlné.

Nádrž může mít další tankovací vývod. Může to být trubička vyvedená nahoru z modelu ven nebo hadička vyvedená motorovou přepážkou do motorového prostoru. Vývod musí být za letu uzavřen. Trubičku lze uzavřít zaslepenou bužírkou, hadičku šroubkem nebo zvlášť k tomu vyráběnou záslepkou. Toto řešení je jednoduché a spolehlivé. Já ho preferuji.

Model můžete také vybavit plnícím ventilem. Ten se zařazuje do přívodní hadice k motoru. Zasunutím speciální koncovky hadičky tankovací nádoby se uzavře vývod směrem ke karburátoru motoru a palivo teče do nádrže. Vypadá to pěkně, ale plnící ventil bývá často zdrojem netěsností. Kolegové modeláři toto řešení kvůli problémům se spolehlivostí opouštějí.

Protože je třeba nádrž nejen před létáním naplnit ale také na konci letového dne vyčerpat (měli byste vidět mého kamaráda modeláře, když mu obsah mé nádrže vytekl na kobereček v jeho žigulíku :-), je třeba při volbě způsobu tankování myslet i na tuto činnost. U tankování přes vývod bimbátka se nádrž jednoduše vycucne. U ostatních způsobů je třeba model natočit tak, aby byl plnící přívod v nejnižším místě nádrže.

(zveřejněno na stránce Montáž motoru)