Ovládání karburátoru

Táhlo ovládání karburátoru musí umožnit plynulé a přesné ovládání karburátoru. V poloze plný plyn (knipl plynu od sebe) a trim plynu dopředu (od sebe) musí být otvor karburátoru naplno otevřen. V poloze stažený plyn (knipl plynu k sobě) a trim zpátky (k sobě) musí být otvor karburátoru uzavřen nebo skoro uzavřen. V této poloze by měl motor zhasnout.

Před startem motoru se trim posune do přední polohy. Plné výchylky kniplu plynu by pak měly umožnit ovládání motorou od plného plynu po volnoběh. Po přistání se stáhne plyn a trim se přesune dozadu. To by mělo způsobit uzavření vstupu vzduchu a zastavení motoru. Toho lze využít v krizové situaci i za letu, kdy je třeba nouzově zastavit motor.

Počítačové vysílače umožňují nastavit tuto akci na tlačítko.

Vypnutí motoru se hodí při nácviku přistávání bez motoru pro případ vyčerpání celé nádrže. Vypnutí motoru budete potřebovat, když model nezadržitelně jede někam mimo dráhu kde hrozí poničení vrtule. Vypnutí motoru budete potřebovat, když je váš model daleko od vás a běží k němu malé dítě, pes a podobně.

Páka plynu na vysílači musí zůstávat v nastavené poloze. To zajišťuje vyjmutí pružin z křížového ovladače a instalace tzv. řehtačky. 

Viz také Karburátory, Seřizování spalovacího motoru.

(zveřejněno na stránce Montáž motoru)