Sestavení palubní desky

Sestavení palubní desky trvá asi hodinu.

Po otevření igelitového sáčku zjišťuji, že asi chybí páka vypínání vlečného lana. Ale ta půjde vyrobit asi jednoduše. Vrtá mi jen hlavou, z čeho vyrobím kouli na jejím konci.

První, co je třeba, je vyříznutí tvaru palubní desky s přiložené destičky. Vystříhl jsem papírovou šablonu přímo z přiloženého výkresu, který je v měřítku 1:1, přiložil na destičku a obtáhl jsem ji měkkou tužkou. Tvar jsem vyřízl na elektrické rámové pile. Okraj zabrousil smirkem na prkýnku.

Měl jsem strach z velkých otvorů pro "budíky". Ale doporučeným vrtákem "sukovníkem" to šlo dobře. Jen jedna díra mi nevyšla, ale ujel jsem jen asi o půl milimetru a to není pod rámečkem přístroje vidět.

Deska, ze které se palubka vyřezává je z jedné strany chráněná folií. I tak se musí při práci opatrně, aby se lícová strana neotlačila nebo nepoškrábala. Je to spíš taková kitařina.

V návodu je nepříjemná chyba. Nesedí katalogová čísla přístrojů dodaných a katalogová čísla uvedená u popisu osazení palubní desky. Kdo neví, který z přístrojů je variometr a který ze dvou variometrů je jemný bude mít problém. Já se koukl do dostupných podkladů. na fotce dobové palubní desky je vario jen jedno, ale v popisu je, že jemné vario do +-5 m/s je nahoře a druhé vario do +-15 m/s. Problém je, že ve stavebnici má jedno vario stupnici do +-30 m/s a druhé do +- 15 m/s. To první je podle mě jemné, protože stupnice do 10m/s je více roztažená.

U výrobku bratru za čvrt tisícovky a pěti a půl dílech takové chyby docela mrzí. Ale jinak to vypadá opravdu jako budíky z letadla :-)

(zveřejněno na stránce Kabina)