Záběh motoru
Dnes jsem byl s Extrou poprvé na letišti. Letadlo je už kompletně vybavené.
Na letišti jsem zjistil, že jak jsem vše v trupu vypolstroval a zajistil, tak nejde zavřít kabina. Chci-li zítra letět, tak to musím taky do zítra vyřešit (stejně jako potíže s výškovkou).
Na letišti jsem natočil motor, nachal ho běžet na plný plyn a zkoušel jsem dosah rádia. Zda zapalování nějak neruší. Se zataženou anténou jsem byl 100 m daleko a vše fungovalo. To samé jsem zkoušel v různých otáčkách. S rádiem žádné problémy.
Motor běží asi 20. minutu a já si uvědomuji, že s ním nejsou žádné problémy. Nastavil jsem trysky podle návodu, motor natočil, trysky trochu pošteloval a motor běží dobře na plný plyn, na volnoběh (nezhasíná) a přechody má bez zaškobrtnutí. Nosem nahoru, nosem dolů - vše OK. Když ho zvednu čumákem nahoru, tak má snahu se zvedat. Tah motoru by tedy mohl být přes 6 kg. Proti žhavíku, kde se tomu člověk musí věnovat déle ...
Jen to startování ještě není ono. Mám motor suchý. 5 a 5 protočení před startováním podle návodu mi nestačí.
Před vyběhnutím poslední třetiny nádrže zkouším zhasínání motoru spínačem na vysílači. Motor zhasíná jak má.
Znovu motor nahazuji a dělám pojížděci zkoušky. Model jezdí jak má. Jen mě překvapuje, že se rozjíždí a jede na zvýšený volnoběh. To u žhavíku jsem musel plyn oroštovat, aby se model dal do pohybu.
Motor běžel na necelý půllitřík 1/2 hodiny. Jsem z toho akorát trochu nahluchlý. Paráda je, že se to prakticky nemusí mýt. Ruce mám akorát od trochy benzínu odmaštěné.
Pakárna je stěhovat to na letiště a potom zase domů. Jdu vždycky 3x a musím tedy pokaždé odemykat/zamykat asi 15x auto, dveře do baráku, dveře do sklepa, dílnu .... Zlaté větroně!
Musím opět pochválit mamku. Je jí přes 70 a když jí řeknu: "Vyfoť to takhle, tohle bude v jednom rohu, tohle v druhém ..." tak to vyfotí a je to jak to potřebuji.
