Pohyb na zemi i ve vzduchu

Aby mohlo na letišti létat více modelů současně, je třeba přizpůsobit svůj pohyb po ploše i ve vzduchu ostatnímu provozu.

Pokud je letiště úzké a není možné ospořádat starty a přistání ve dvou liniích, připravuje se větroň na práh dráhy teprve tehdy, když neohrožuje přistání jiných modelů.

Vlekař a pilot větroně stojí při startu vedle sebe za modelem větroně.

Po vzletu letí vlekař tak, aby nevletěl do slunce.

Po startu a nabrání výšky nebo po vypnutí odchází pilot větroně z dráhy.

Přednost mají stroje ve vzduchu. Větroně v malé výšce jdou na přistání první, motorové stroje po nich. Piloti větroňů proto musí hlásit jaká je jejich situace, aby se piloti motorových letadel mohli přizpůsobit.

(zveřejněno na stránce Létání aerovleku)