Ocasní plochy jsou klasické konstrukce. Stabilizátor je konstrukční s plným balzovým potahem. Výškovka je také konstrukční. Celá výškovka je potažena nažehlovací folií.
Kýlovka je nedílnou součástí laminátové skořepiny trupu - je také laminátová. Nosník tvoří do konce trupu vlepený díl z balzy 10 mm. Směrovka je stejně jako výškovka konstrukční potažená nažehlovací folií.Steven kýlovky z balzy 10 mm, který uzavírá skořepinu trupu a slouží ukotvení pantů směrovky je třeba zalepit až po vyřešení instalace bowdenů.
Steven jsem zalepil Epoxy 1200. Chce to mít připravené příložky a alespoň 3 svěrky, aby šlo stěny laminátového trupu k balsovému nosníku během lepení rovnoměrně přitisknout a povrch trupu nebyl zvlněný.
Ve stavebnici jsou přiloženy malé panty, u kterých je pohyblivé spojení realizováno páskem umělé hmoty. Pant je jeden kus plastu a v místě otáčení je plast ztenčen.
Problém s jejich montáží je v tom, že všechny díly ocasních ploch jsou už potaženy a kolíčky, které by procházely otvory v pantech by hotový povrch hyzdily. Návod se o způsobu montáže pantů nezmiňuje.
Rozhodl jsem se panty zalepit prstolepem. Na každém kormidle jsou panty 4 a tak případné uvolnění neproběhne nějak katastroficky.
V ocasní ploše i v klapce jsou pro panty předříznuty orvory a tak stačí namazat a zastrčit. Čásr lepidla se vytlačí do štěrbiny, ale občasné zahýbání kormidlem během schnutí lepidla zajistí jeho pohyblivost.
Doufám, že mě žádné kormidlo za letu neopustí. Směrovku snad budou držet u trupu lanka náhonu :-)