Parametry

• rozpětí: 3.00 m
• prázdná hmotnost: 2.4 kg
• vzletová hmotnost: 2.7 kg (aku Li-Pol 3S 3300 mAh)

Hodnocení

Létám s Lentusem zhruba rok, mám za sebou létání v termice i na svahu, v létě za horka i v zimě za mrazu.

Za hlavní vlastnost mimo to, že to dobře létá, považuji jednoduchost provozu. Nabiju akumulátor, dám do auta, venku nasunu křídla, zastrčím kolík do centroplánu pojišťující křídla, vložím akumulátor, zavřu kabinu a letím. Po přistání vysunu kolík, vytáhnu křídla, vložím do auta. Pětiminutová manipulace.

Je to tedy letadlo na "každodenní" relaxační létání. Nepozoruji na něm po tom roce známky opotřebení. Samozřejmě spodek trupu nese stopy po tvrdých stéblech a kamíncích, ale spojení křídla a výškovky s trupem je stále jak nové, nevymačkanné, nikde nevznikly nějaké vůle, letadlo se nezdeformovalo a stále drží správnou geometrii. Říkám to proto, protože některé bublinkové stroje jiných výrobců opotřebením trpí, celkem rychle se olétají, nedrží geometrii, přestávají být přiměřeně tuhé.

Konstrukci má Multiplex dobře promyšlenou, model je kvalitně vyrobený a letové vlastnosti jsou dobře vyladěné. A i to letadlo pěkně vypadá. Lentus už je dostatečně velký, aby působil ve vzduchu "majestátně", tvarově i projevem umí být "plachťákem".

Je to letadlo v kategorii 3 kg a podle toho se s ním musí zacházet. Já tomu říkám, že je to "autobus". Už je to nějaká hmota a tím i setrvačnosti. Ztráta vztlaku v pěti metrech už se nedá zachránit zatažením před dopadem jako u malého modelu, je třeba změny rychlosti hlídat a je třeba počítat s tím, že než se letadlo z jednoho náklonu překlopí do opačného náklonu, že to chvilku trvá. A taky model během každého manévru uletí dost velkou vzdálenost. Motor je zase natolik silný, že lze pilotní chybu opravit prudkým přidáním plynu.

Jsou to bublinky, není to celokompozit, ve vlastnostech modelu se to projevuje tak, že má model větší odpor. Po natlačení rychlost přes 120 km/h už moc neroste, po průletu nad zemí bez motoru rychlost padá rychleji. Není možné po průletu létat se setrvačností několik koleček okolo sebe, nebo udělat více obratů jako u celokompozitu nebo modelu s pevným potahem. Odpovídá tomu cenovka.