V roce 2011 jsem poslouchal na letišti ve Skutči vyprávění Honzy Béma o létání v Himalájích, o zdolávání technických problémů spojených s létáním v řídkém a mrazivém vzduchu ve velkých výškách. Teď mohu znova shlédnout záběry, které nám promítal.
Michal Orlita připravil pěkný přehled Trenérů.
Ivan Sabo (Gonzo Aviation) zveřejnil přes 280 zajímavých fotografií z Československa.
Ivan Sabo (Gonzo Aviation) zveřejnil kopii pilotního zápisníku letce, který prošel armádamipředválečného Československa, Slovenského štátu a poválečného Československa.
L-410 Turbolet v Nepálu na letišti Lukla:
Česká televize uvedla první díl pětidílného dokumentU Dejte nám křídla.
Od Jana Kašpara přes letce první světové války, krále vzduchu Františka Nováka po letecká esa v čele s Kuttelwascherem, Smikem, Peřinou a Vašátkem. Letecké souboje, akrobatické kousky, tragické i hrdinské příběhy, velké osudy. 3D grafika, neviděné historické záběry i hrané rekonstrukce. Málem zapomenutá velká jména historie znovu nacházejí svou tvář ...
27.3.1957 na letišti Mladá u Milovic vytvořili Z.Kaplan, J.Jedlička a G.Koubek světový rekord v seskoku padákem.
Vybrané typy historických větroňů - VSB-62 Vega
Pracovníci Orličanu jej postavili podle dokumentace, která vznikla ve VAZ v Brně. Křídlo má laminární Epplerův profil. Vypočtená klouzavost větroně je 1:40.
rozpětí: 18.5 m
délka 8.0 m
prázdná váha: 380 kg
klesavost: 0.55 m/s
maximální rychlost: 240 km/h
Na stránce Výcvikový systém L-39 Miroslava Hančara je zajímavé čtení o výcvikovém systému letadla L-39 Albatros:
Se zájmem jsem si přečetl článek o historii vývoje L610 - Jak to bylo s L-610. Čtenář mého webu mi poslal fotky, jak to nyní ve výrobních halách vypadá.
Historie ČS letectví v datech