| Dříve se mi německé stroje moc nelíbily a vždy jsem se trochu divil kamarádovi Jirkovi, který v nich nacházel zalíbení. S odstupem času jsem názor změnil. A když jsem viděl fotografie renovované Bf-109 v Letectví&Kosmonautice 15-16/2002, zamiloval jsem se do ní. |
|
Tak mě napadlo udělat Bf-109 jako svahovou polomaketu.
Messerschmitt Bf-109 - Messerschmitt Bf-109 - Rozvaha
Koukal jsem na stránce ISR New Projects (web již neexistuje), jak to dělají jiní. Mají laminátový trup a křídlo z polystyrénu. Chybí však další údaje. Je uvedeno jen rozpětí 46" - tedy necelých 1200 mm. Z fotografií však vyplývá, že povrchová úprava dělá 50% ne-li víc co se týká podobnosti se skutečným vzorem. Na stránce http://www.aerofoam.com/crpgadobe2.html (stránka již neexistuje) nalézám nějaké technické údaje:
Messerschmitt Bf-109 - Messerschmitt Bf-109 - Technologie stavby
Trup bude polystyrénový potažený papírem. Bude ze čtyř dílů polotovarů. Budu řezat z desky 80 mm tlusté hustoty S-20. Stěnu trupu jsem navrhnul (podle doporučení na www.rcplanet.com) minimálně 15 mm. Křídlo jsem se rozhodl dělat bez nosníku a potáhnout dýhou. Bude mít jen balsovou náběžku. Dýha, kterou mám je tak akorát široká. Stačí uříznout správnou délku. Ocasní plochy postavím jako příhradovou konstrukci z pásků balsy tloušťky 4mm potažené papírem. Povrchovou úpravu provedu akrylátovými barvami.
| Dříve se mi německé stroje moc nelíbily a vždy jsem se trochu divil kamarádovi Jirkovi, který v nich nacházel zalíbení. S odstupem času jsem názor změnil. A když jsem viděl fotografie renovované Bf-109 v Letectví&Kosmonautice 15-16/2002, zamiloval jsem se do ní. |
|
.