Extra 300S st�l� odkaz / permalink

19.8.2004

(Můj první benzíňák)

K myšlence pořídit si nějakého motoráka mě přivedly tři věci:

Protože se pohybuji stále někde po kopcích a s kluky na letišti se moc nevidím, chtěl jsem si pořídit letadlo, se kterým s nimi budu moci létat na našem letišti.

Motoráka jsem létal naposledy před mnoha lety a tak uzrála moje chuť to zase zkusit

Dost často se mi v tomto roce stalo, že jsem byl nadržený na létání, ale podmínky byly právě na létání s motorákem a já si s větroněm ani neškrtl. Souvisí s tím i časové možnosti, kdy jít létat ve všední den v podvečer s větroněm většinou už nejde. Nefouká, termika už není. S motorákem to jde.
image

A protože mám chuť zkusit něco nového, dostal jsem chuť na nějakého benzíňáka. Čím větší, tím lepší. Neb velké krásně létá.



Co je tu nového (stavba a létání chronologicky) stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

Dopolední polétání stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

8.10.2006

Můj první benzíňák - Letání

Protože jsem přes týden opravil trup u podvozku, mohl jsem dnes dopoledne vyrazit s Martinem a s motorákem.

Domluvili jsme se na dopoledne na desátou. Už od rána je den jako vymalovaný. Po ránu je přijatelných 12 stupňů. Nabírám dva litříky naturalu a frčím s Extrou na střeše nahoru nad Teplice na letiště.

Tady nikdo není, jen Martin na mě čeká. Dáváme naše eroplány dohromady. Nejdříve poletíme s Martinovým A-stickem. Martin bude zase trénovat vodění motoráka ve výšce.

image

Extra už zase nechodí! stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

8.10.2006

Můj první benzíňák - Letání

Dnešní létání se rozhoduji pilovat sedání. Nezdržuji se nějakými opičkami ve vzduchu a hned po startu nalétávám okruh na přistání. Sednu, najedu si zase na začátek dráhy a znova. Většinou to pěkně vychází. Vždycky jsem v ose dráhy, jen někdy dosednu na příliš velké rychlosti a Extra odskočí. Horší to je, když podrovnám moc vysoko. To se snažím opakovat a jak držím Extru na výškovce ten jeden dva metry nad zemí a čekám, až nabere rychlost, zápasím s její snahou padat na pravé křídlo.

image
Starší image .

Přehled dalších změn image

Zadání stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

1.10.2004
Každý model mě stojí docela dost přemýšlení. Jaký si postavit, aby uspokojil mé nároky, aby mě brzy neomrzel, aby se dal pořídit za příznivou cenu atd. atd. Modely mi vydrží zpravidla několik let a tak je to rozhodnutí opravdu na dlouhou dobu.

image více ...

Výběr stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

12.10.2004

Vybrat si nějaký konkrétní model je ve chvíli, kdy se na trhu neorientujete, docela fuška. Nejdříve je třeba zjistit co kdo nabízí a za jaké ceny. Už to samo o sobě je úkol na několik večerů na Internetu. Ne každý má na svém webu všechny modely, které dodává, ne ke všem je možné na webu prodejce nebo výrobce sehnat potřebné údaje.

Jeden příklad za všechny - model Katana od CM production.

Na stránce dovozce RCM Pelikán je jen stručná informace a jedno foto:

image

Na stránce výrobce CM - China Model Production je jen reprodukce potisku krabice:

image


image více ...

st�l� odkaz / permalink

Přeprava modelu stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

4.5.2005

Model se po sklopení zadních sedadel vejde do "polokombíka" Škoda Fabia nebo Ford Focus.

Pokud ještě někoho vezu a potřebuji zadní sedadla, vezu Extru na zahrádce na střeše.

image

Křídla se vejdou do kufru.

Výhodu to má i v tom, že když je trup na střeše, není v autě absolutně nic cítit. Jednou se mi stalo, že jsem při odjezdu z letiště nezaslepil odvzdušňovací hadičku nádrže a dvě tři kapky benzínu docela intenzivně zasmradily interiér.

S modelem Jezdím jen přes město. Cca 5 km tam a 5 km zpět a maximálně 60 km/hod. Tedy pomaleji než letadlo letí. Drncá to, ale méně, než při pojíždění, startech a přistání. Jediné, co je zrada, je silný déšť. To by do éra nateklo. Pro ten případ mám v autě plachtu. Zastavím, přehodím přes auto a počkám, až to pomine. Zatím se mi to ale nestalo.

Viz také Přeprava modelů.

Kam na internetu st�l� odkaz / permalink

19.8.2004
Na internetu lze najít nějaké weby s tématikou výběru, stavby a létání s modely s benzínovými motory kolem 2 m.

Doporučená místa pro budoucí piloty velkých motorových modelů stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

Jediným webem u nás, který se komplexně zabývá obřími akrobaty - tedy modely s rozpětím větším než cca 2 m a poháněnými většinou benzínovými motory je RC-XXL.

Letadla ze stavebnic:
GiantScalePlanes Fotografie jednotlivých dílů stavebnic CM production
Crazyherb Fotografie jednotlivých dílů stavebnice Katany od CM production
Poletování Katana od CM production - popis stavby a létání.
Mojehobby Katana 140 - diskuze nad velikostí motoru.
Scotts' RC Addiction Ukázka úpravy trupu Katany od CM production - odnímací kabina
Mojehobby Osazení Katany od CM production motorem.
Mojehobby Cap 232 motor - osazení 2 m Capa motorem.
RC Universe GSP Katana 72" - detailed build and 3d flight report

Motory:
Morris Hobies Recenze MVVS 2.15 (35 ccm).

Osazení rádia:
Mojehobby Serva do benzíňáku
Ke stavbě
V časopisu RC revue 10/2004 a 11/2004 Recenze Jak 54 od Jaroslava Kroufka - stavebnice od stejného výrobce stejné velikosti.
  • Model je dovážen 380 g. Později byla část vyvážení realizována dodatečným vylaminováním motorového překrytu.
  • Bižuterie obsahuje čepy 1.5 mm, ale díry v pákách jsou 1.8 mm
  • JK použil přiložené "papírové" panty
  • JK použil doporučená lepidla
  • Původní ostruha moc nevydrží. Později byla nahrazena jinou - bytelnější
  • Přijímačové aku 1200 mAh
  • Hmotnost modelu s motorem MVVS 26 žhavík 5.65 kg

Osazení rádia:
Mojehobby Serva do benzíňáku
  Honza - Katana 140
  David - CharvatDavid.cz
Výrobci velkých motorových modelů stďż˝lďż˝ odkaz / permalink
22.5.2021

Budete-li si chtít pořídit motorový model na benzínový motor, začnete hledat modely o rozpětí dva a více metrů. Běžně v obchodech jsou modely z produkce čínských výrobců různé kvality provedení a hlavně různých letových vlastností. Chcete-li pořídit kvalitní létavý stroj, zkuste tyto výrobce. Také stroje vhodné k vlekání tu určitě najdete.

naposledy přidané/změněné
Cheng Yang Model Co.    Fly-Fan    Zedek - model   
Dan Bartušek a Jindřich Král, výrobce modelů letadel v rozsypu. image česky
Výrobce stavebnic modelů letadel, výrobce stavebnic velkých motorových modelů. image anglicky
Výrobce velkých motorových, také modelů vhodných na vlekání. Německo. image německy
Slovenský výrobce obřích modelů. Šustek, Slovensko. (web dlouho beze změny - neaktivní)
Výrobce velkých motorových, také modelů vhodných na vlekání. Německo. image německy
Výrobce modelů. Makety větroňů. Radim Horký, Jeseník. Dodává a montuje výklopné pylony. image česky facebook
Český výrobce modelů Ivo Krill - velkých akrobatů pro benzínové motory. Prodejce motorů Desert Aircraft (DA), DL. image anglicky image německy
Český výrobce velkých benzíňáků. Petr Žák, Klatovy. facebook
Výrobce velkých akrobatů. image anglicky
Česká výrobce stavebnic modelů Miroslav Prošek, Rochov u Roudnice nad Labem. Velké akrobaty na benzínové motory. image česky Bylo http://rcmodelprosek.wz.cz
Výrobce velkých akrobatů, prodejce motorů 3W. Marian Trpkoš, Dobruška
Výrobce modelů letadel, Thajsko. image anglicky
Výrobce obřích akrobatů. Šumperk. (web dlouho beze změny - neaktivní)
st�l� odkaz / permalink


Výběrimage