Zavěšení křídla na trubce
Zavěšení křídla na trubce začali používat akrobati u velkých motorových modelů. Postupně se tento způsob rozšířil i na menší motorové modely.Trubka je zpravidla duralová. Velký průměr trubky umožňuje dobrý přenos sil do konstrukce. V trupu prochází trubka dírami v boku trupu (laminát, překližka). V trupu může být více děr a model lze tak snadno vyvážit.
Nevýhodou je trvalá deformace trubky při nárazu modelu. Trubka by proto neměla být napevno ani v trupu ani v křídle, aby ji bylo možné snadno vyměnit.
Obrázek vyžaduje přímou cestu s @D: trubka_1Příklady dimenzování trubky připojení křídla
| stroj | konstruktér | rozpětí [m] | hmotnost [kg] | provoz | dimenzování |
|---|---|---|---|---|---|
| Junkers Ju 52, dopravní letadlo třímotorák | Phillipp Gardemin | 4.8 | 19.75 | maketový let dopravního letadla | 2 trubky 50 mm |
| Zlín Z142, cvičné letadlo | Miroslav Tuček | 3 | 17 | akrobacie | 1 m trubka 30 x 1.5 mm |
| Katana S 28% | Krill model | 2.2 | 8.5 | 3D akrobacie | duralová trubka 30 mm |
| Hawker Hurricane 1:3, ZDZ 100 ccm | Jiří Mende | 3.6 | 25 | maketová akrobacie | duralová trubka 32 mm a 18 mm, délka 700 mm |
| Zlín Z-43, MVVS 80 ccm | Zdeněk Daněk | 3.0 | 16 | maketový let | duralová trubka 40x1 mm |
| YAK-55M 33%, 80-120 ccm | Krill | 2.6 | 11 | akrobacie 3D | duralová trubka 40x1 mm |