Praxe s přijímači

Firmware

Při pořízení nového přijímače v pásmu 2.4 GHz nebo přijímačů ExpressLRS je třeba kontrolovat kompatibilitu firmware vysílacího modelu vysílače (dále jen vysílače) a firmware přijímače.

Rádia používají pro komunikaci firemní protokoly a ty se stále vyvíjí. Výrobci zveřejňují poměrně často nové verze firmware a tak se stane, že koupíte od výrobce vašeho rádia nový přijímač a on nefunguje, protože firmware ve vašem vysílači je starší, než je firmware v novém přijímači a nerozumí si. A může to být klidně i naopak, že koupíte nový přijímač, ve kterém je starší verze firmware, než máte ve vysílači.

Základem je tedy udržovat celou vaši flotilu na stejné verzi firmware a při koupi nového přijímače jeho verzi srovnat s verzí vysílače. Pokud se posunete s vysílačem na novější verzi přijímače, musíte nainstalovat novou verzi do všech vašich přijímačů.

Vývoj jde stále dopředu a tak se může stát, že do nového přijímače nepůjde dát starší verze firmware, nebo že do vašeho vysílače nepůjde dát nová verze firmware. To si předem před koupí přijímače ověřte. Měli byste samozřejmě znát, jakou verzi firmware provozujete.

Fail-safe

Nastavení fail-safe [FS] určuje, co se stane, když model ztratí spojení s vysílačem. Je to nastavení přijímače.

U modelů letadel je to užitečné nastavení. Mnozí to berou jako pro ně zbytečnou věc, protože jejich model je malý a není pro okolí nebezpečný. Ale je to užitečné jak u velkého tak i u malého modelu. I toho začátečnického.

Fail-safe je funkce přijímače, která při ztrátě signálu z vysílače nastaví serva nebo regulátor do předem definovaných poloh nebo stavu. Ztrátu signálu může způsobit rušení, porucha vysílače, vybití akumulátoru vysílače.

Možnosti nastavení FS:

• Hold - podržení - Serva zůstanou v poslední přijaté pozici.
• No pulse - žádné impulsy - Výstupy přijímače přestanou dávat signál pro serva.
• Custom / Preset - vlastní - Uživatel nastaví konkrétní polohy serv. Například motor vypnuto.

A nastavuje se také, jak dlouho se má při výpadku přenosu signálu čekat, než přijímač přepne do FS.

Nedá se dát nějaké obecně platné doporučení. Záleží na tom, zda je to model s elektromotorem, nebo model se spalovacím motorem, záleží na tom kde se létá a jakým stylem se létá.

Zpravidla pilot modelu začíná nastavování FS myšlenkou na záchranu modelu, jak dostat nepoškozený model na zem. Správně je ale uvažovat zejména nad tím, aby se co nejvíce snížilo riziko pro okolí, myslet na bezpečnost. A dalším hlediskem je, aby model neuletěl, aby se neztratil. Pro školní model platí to poslední.

Doporučení pro nastavení školního modelu s elektropohonem:

• Vypnutí motoru
• Nastavení kormidel tak, aby model ve spirále klesal k zemi. Výškovka mírně natažení, směrovka vychýlená na stranu, křidélka v neutrálu.

FS se zpravidla dá nastavit z vysílače.

U spalovacích motorů se plyn při FS nastavuje na volnoběh, nezhasíná se motor. V praxi se stává, že mohou být na nějakém místě krátké výpadky signálu. Kdyby motor hned zhasnul, nemusel by pilot dotáhnout model na dráhu. Takto motor krátkodobým pokledem výkonu upozorní, že nějaký výpadek byl, ale s modelem lze dál letět.

Poškozené antény

Dost často vídám, že mají lidi problém s anténami přijímačů. Zlomené ty fousky na konci, které tvoří vlastní anténu. Musí potom shánět anténu náhradní a vyměnit ji. Dá se tomu celkem snadno zabránit.

Já natahuji na konec antény bužírku. To je to žluté na fotce. Přijímače Jeti to mají z výroby, nevím, proč to ostatní výrobci nedělají taky tak.

Natáhnu bužírku a v místě, kde je převlečená přes tu silnější izolaci, ji opatrně teplem smrštím. Kdo se bojí, může bužírku zajistit lepidlem.