Oprava po havárii 
Dnes jsem se věnoval opravě Extry po havárii. Při prvním ohledání jsem zjistil jen provalený laminátový kryt motoru a vylomený podvozek.
V dílně jsem odmontoval zbytky vrtule a sejmul kryt motoru. Ten sice v jednom místě praskl, ale po vytlačení laminátové skořepiny do původního tvaru to prakticky není znát.
Motorové lože i jeho ukotvení v trupu je nepoškozené. Jen na motoru je nalepeno trocha trávy.
Prohlédl jsem celý trup a nikde jsem nenašel nějaké praskliny nebo deformace - samozřejmě mimo kotvení podvozku. Drobně utrpěla směrovka. Zřejmě jak šlo letadlo na záda, tak se naťukl vršek směrovky.
Zbývá tedy podvozek. Odmontoval jsem nohy podvozku. Čekalo na mě nemilé překvapení v podobě prasklin v laminátovém dílu:
Ale zkouším silou nohu ohnout a ta drží. Zřejmě se jen rozlaminovaly vrstvy tkaniny od sebe. Bude stačit prolepení pryskyřicí.
Horší to je ale s vlasním uchycením podvozkových noh:
V trupu je totiž v uzlu uchycení podvozku zalepen duralový L profil a ten se ohnul. Zlomená překližka vně trupu je jen detail. Položil jsem na spodní stranu trupu silný plech s otvory pro šrouby a zašrouboval jsem skrz něj do L profilu v trupu šrouby, které normálně drží podvozkové nohy. Postupně jsem je utahoval, až se mi modařilo plech uvnitř trupu z 90% narovnat. Zbytek deformace budu muset nechat a správnou pozici noh vymezím klínkem.