Kmitočtová pásma 
| 13 MHz | |
| 27 MHz | Toto pásmo používají staré soupravy. V tomto pásmu se často vyskytují rušení, zejména od občanských radiostanic (CB). V autech se používají až 100W koncové stupně a to je signál o dva řády silnější než je vysílač RC soupravy. |
| 35 MHz | Pásmo určené jen a pouze pro modely letadel |
| 40 MHz | Pásmo povolené pro modely letadel, aut i lodí |
| 72 MHz | Pásmo pro modely letadel - USA |
| 75 MHz | Pásmo pro modely aut a lodí - USA |
| 2.4 GHz | Pásmo sdílené podle generální licence různými službami. Mimo modelářských vysílačů v tomto pásmu pracují počítačové sítě, datové přenosy atp. |
Použití jednotlivých kmitočtů (kmitočtových pásem) není na libovůli výrobců a uživatelů RC souprav. Kmitočtová pásma přiděluje (povoluje) úřad. Povolené kmitočty jsou v různých zemích různé a pokud se chystáte se svým modelem do zahraničí na dovolenou nebo na soutěž, měli byste si ověřit, zda vaše vybavení odpovídá místním předpisům.
U nás reguluje tuto oblast Český telekomunikační úřad. Zde je jeho vyhláška.
Organizace létání s ohledem na kanály
Při společném létání se musí modeláři dohodnout a organizovat létání tak, aby nemohl nikdo zapnout vysílač ve chvíli, kdy někdo jiný právě na stejném kanále létá. Není možný provoz dvou vysílačů současně na stejném kanále.
Při větším množství modelářů se létání z tohoto důvodu nějakým organizuje. Někdy i za využití různých pomůcek.
Páry
Při příchodu na letiště nebo na kopec si příchozí modelář obejde přítomné modeláře a sdělí jim číslo svého kanálu. Od nich se dozví jejich kanály. Najde-li někoho se stejným kanálem, utvoří s ním pár a při létání se střídají. Létá jeden nebo druhý.
Vzájemně si hlásí "vypnuto" a myslí se tím vypnutí vysílače. Nestačí jenom sledovat, zda už stichl motor kolegova modelu. Stává se, že někdo občas zapomene vypnout vysílač. Potom stačí náhoda, kdy budete stát uprostřed letiště a zalétnete blíže ke stojánce. V tu chvíli vás kolegův vysílač zaruší a na havárii je zaděláno.
Stejně tak pokud nějakou dobu neletěl ani jeden z vašeho páru, ptá se ten, kdo se na let připravuje: "Mohu startovat?" a ten druhý se přesvědčí, zda má vypnutý vysílač a potvrdí to slovy (třeba): "Vypnuto".
Kolíčky
Při větším provozu je na některých letištích k dispozici tabule se seznamem kanálů a let si modeláři sami povolují buď přickanutím kolíčku se svým kanálem na tabuli nebo odebráním kolíčku se svým kanálem z tabule. Jsou to dva systémy. Každý má své výhody.
Odebírání kolíčků
Pilot si před letem nebo manipulací s vysílačem odebere z tabule kolíček se svým kanálem. Není-li kolíček s jeho kanálem na tabuli přítomen, nemůže zapínat vysílač. Po letu a vypnutí vysílače kolíček na tabuli vrací.
Nevýhodou je, že se na tabuli nepozná, kdo kolíček má.
Když modelář, který kolíček z tabule odebral, zapomněl kolíček vrátit a odvezl jej pryč, musí se vyrobit kolíček jiný.
Kolíčky patří k tabuli a tak se musí tabule před létáním osadit kolíčky všech kanálů.
Připínání kolíčků na tabuli
Pilot před letem nebo manipulací s vysílačem připne na tabuli kolíček se svým kanálem a jménem. Je-li kolíček se stejným kanálem už na tabuli přítomen, nemůže zapínat vysílač. Po letu a vypnutí vysílače si svůj kolíček zase z tabule sundá.
Výhodou je, že se na tabuli pozná, kdo má kanál obsazen. Další výhodou je to, že každý má svůj kolíček jen pro kanál, který používá, a na tabuli nemusí být kolíčky pro všechny myslitelné kanály.
Když modelář, který kolíček na tabuli připnul, zapomněl kolíček po letu odebrat, snadno se dá zjistit kdo to je, že už nelétá a kolíček mu vrátit.
(zveřejněno na stránce Kmitočty - kanály RC souprav)