Jak na to 
Nejjednodušší je sledování rádiového provozu v blízkosti letiště. Signál je dostatečně silný a i horší přijímač vám zprostředkuje zajímavý zážitek. Typické je použití přijímače pro letecká pásma na leteckých dnech. Všimněte si, kolik lidí chodí po ploše se sluchátkem zapíchnutým v uchu.
Stručně
Ve větší vzdálenosti od letiště uslyšíte spíše piloty v letadle než pozemní stanici.
Příjem pozemní stanice bude tím lepší, čím bude na zemi méně překážek směrem ke stanici.
Mlha a déšť zhorší dramaticky možnosti příjmu.
Ani v autě nebude příjem nejlepší. Karoserie auta signál odstíní.
Připravte se na to, že jednotlivé relace jsou poměrně krátké a stručné. Budete se muset naučit je poslouchat. Chce to trochu cviku. Také počítejte s tím, že korespondence probíhá v angličtině. Jen na sportovních letištích je provoz v mateřském jazyce.
Řízení letového provozu probíhá v několika úrovních. Na jedné frekvenci probíhá korespondence letadel, která se teprve připravují k odletu, na jiné korespondence letadel startujících, na další frekvenci korespondence letadeljen prolétávajících okrskem řízení letového provozu atd. Na sportovních letištích se vše odehrává zpravidla na jedné frekvenci.
Pokud jste od pozemní stanice dále, můžete si pomoci použítím směrové antény. Ta má oproti pendreku na ručním přijímači větší zisk.
Já jsem od centra řízení letového v Praze Ruzyni poměrně daleko (asi 80 km vzdušnou čarou). Ze svého bytu mohu zachytit jen relace letadel přelétávajících na městem. Pozemní stanici nezachytím. Navíc příjem je ve městě zarušen průmyslovými provozy, počítači v okolních domácnostech, trolejbusy ...
Proto se poslechu leteckého provozu věnuji během výjezdů s modely do přírody. Z kopců v okolí Teplice zachytím:
- Praha Control, Sector S, horní vrstva
- Praha Ruzyně ATIS
- Praha Ruzyně Delivery
- Praha Ruzyně Ground
(zveřejněno na stránce Jak na to)