Chodíte-li létat ven mimo haly a tělocvičny, dříve či později se setkáte s nepřízní počasí.
Od podzimu do jara se musí na zimu připravit hlavně modelář - pilot. Modelům nízké teploty moc nevadí.
Teplé oblečení je samozřejmostí. Při přípravě na létání si uvědomte, že teploměr může ukazovat třeba deset nad nulou, ale až budete stát někde na větru, bude vám to připadat jako nula.
Na vysílače lze pořídit ochraný vak, který bude chránit vaše ruce. Já používám tenké prstové rukavice pletené z vlny.
Důležitá je taky obuv. Při létání budete stát na místě a nohy při tom opravdu mrznou. Obuv by měla být odolná vodě. Brouzdáte-li při létání travou, budou vaše nohy v nevhodné promáčené obuvi vmžiku zmrzlé.
Pokud se oblékáte v létě pro létání na svah a volíte nějaké šusťákové oblečení, počítejte s tím, že toto oblečení bude na větru dělat hrozný kravál.
Hrozí-li déšť, je dobré být připraven. Ne každý model lze dostatečně rychle rozebrat pro uložení do auta, na každý model lze strčit pod auto.
Stačí mít v autě plachtu ze silnějšího igelitu. Pokud bude mít plachta v rozích oka pro upevnění kolíky - ještě lépe.
Pokud se chystáte na celý den na letiště na celodenní létání nebo na letecký den a svítí slunce, měli byste sebe a členy své rodiny před účinky slunce chránit. Použijte opalovací krém. Nezapomeňte na taková místa, jako je krk vzadu, ušní boltce a podkolení. Během dne byste měli ošetření krémem zopakovat. Pokud máte možnost schovat se občas do stínu, udělejte to. Pijte tekutiny.
Na slunci ani neuvidíte, že ja vaše kůže zarudlá. Máte-li možnost, občas se vzájemně prohlédněte někde ve stínu. Je lepší se včas přiobléci než se potom v noci převalovat po rozžhavených částech těla.
Pokud už jste spálení, nezbývá než léčení.
Pomůže Acylpirin a na povrch kůže přípravek na spáleniny ve spreji Panthenol.
Jak je to, když jde o zdraví?
Vzniká v důsledku déletrvajícího přímého působení slunečního žáru na nekryté tělo.
Úžeh může nastat jako následek nadměrného pocení u osob, které nejsou zvyklé velkému horku a nedbají v těchto podmínkách na přívod solí a tekutin. Postižený se cítí vyčerpán, má lepkavou bledou kůži, cítí nevolnost, závratě a slabost. Má rychlý tep i dech a objevují se bolesti hlavy a svalové křeče.
Úpal je vyvolán pobytem v nadměrném horku nebo intenzivní činností v teplém počasí.
U postiženého se obvykle objeví podivné chování nebo podrážděnost, přecházející ve zmatenost, útočnost, delirium a kóma, provázené třesem, křečemi a nereagujícími rozšířenými zornicemi. Teplota těla přesahuje 40,6 st. C, krevní tlak klesá, pulz je zrychlený, mrštný nebo slabý, dýchání zrychlené a pokožka zarudlá a horká (na počátku úpalu, později selže pocení a pokožka je suchá). Není-li ihned zahájena léčba hrozí smrt.
- tělesná teplota přes 40,6 st.C - údaj o usilovné činnosti za vedra - podivné chování nebo podrážděnost přecházející do zmatenosti, útočnosti, deliria a kómatu - třes nebo křeče - rozšířené nereagující zornice - hypotenze - zrychlení pulzu - zarudlá horká pokožka (nejčastěji zprvu vlhká, ale později suchá, až ustane pocení)
Minulý týden u nás u letiště zabil blesk člověka. Připadá mi tedy vhodné připomenout vám nebezpečí bouřek.
Létate-li za bouřkového počasí a zejména těsně před blížící se bouřkou, ohrožujete svůj model a také sebe. S příchodem bouřky se často vyskytují silné stoupavé proudy. Toto nebezpečí hrozí hlavně větroňům. Stoupavé proudy mohou být tak silné, že i při nasazení osvědčených postupů nedokážete klesat. Vývoj počasí může být tak rychlý, že váš model zastihne ve vzduchu silný déšť. Hlavně vám však hrozí zasažení bleskem. Přichází-li bouřka, přistaňte a sejděte s kopce dolů. S vysílačem s vytaženou anténou jste jako hromosvod.
více ...
