image

Na vleku stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

18.10.2013

Převrava modelů na vleku, pokud máte možnost vlek parkovat někde v bezpečí a doma nemusíte modely z vleku někam stěhovat, je asi nejpohodlnější.

Mirek Kolomazník má na obyčejném přívěsu s plachtou držák, ve kterém bezpečně převáží vlečnou i větroně. image

Bezpečné zajištění všech přepravovaných dílů modelu je základem.

Někdo si i vozík upraví: image

http://pierre.rondel.free.fr/

Pro opravdu obří modely se nechávají dělat přívěsy na zakázku, které jsou svojí délkou podobné transportním vozíkům pro dospělé větroně. Často slouží stejně jako u skutečných větroňů k hangárování modelů.

image

image

image

Přívěsný vozík má nevýhodu v omezené cestovní rychlosti a s těmi sedm osm metrů dlouhými se musí i opatrně přes různé hupy na silnici.

Vlek podle Marcela Králíka stďż˝lďż˝ odkaz / permalink

21.10.2013

Marcel (www.makyk.cz) k tomu říká:

Omezení rychlosti u vozíku již není problém. Vozíky jsou již povoleny na rychlost 130km/h. Problém je hlavně v tom, že vozík, aby neposkakoval a tím netrpěla převážená letadla, tak musí být zatížen. Proto je potřeba trochu promyslet výběr podvozku a případné dodělání. S vozíkem mám tento rok naježděno po závodech cca 10 tisíc kilometrů.






zdroj: http://www.makyk.cz/vozik


imageJak modely přepravovatNa zádechimage