image

Vitiškastálý odkaz / permalink

27.08.2012

směr větru, web kamera - počasí, popis místa, kudy, parkování, místo startu, letový prostor, hustota provozu, tip, historie, vyprávění z létání,

Oblast / Region

Česká republika, Severní Čechy North Czech, Teplice

Směry větru

jih

Indikátorem je vítr na Milešovce. Fouká-li tam 150 - 200, bude to foukat na Vitišku. Viz ČHMÚ - Počasí aktuálně .

south

Conditions on Milesovka hill are the good indication for this place. There is meteorogical station. If wind direction on Milesovka is 150 - 200 degree and wind speed is over 4 - 5 m/s, goog conditions for flying are on Vitiska. See data from Milesovka station.

Web kamera - počasí

Bouřňák (to není pohled na svah!):
image

Popis

image

Místo leží těsně pod hřebenem Krušných hor na konci Mikulovského údolí ve výšce 800 m n.m. Údolí usměrňuje jižní až jihovýhodní vítr proti svahu. V létě se na loukách pod svahem tvoří termika. Na snímku je Vitiška schovaná za hřebenem. Výrazný vrchol vlevo s budovou na vrcholu je Bouřňák - místní lyžařské středisko.

The place is near of the ridge of Krusne hory mountains (Erzgebirge) on the top of valley above Mikulov village at 800 meters above sea level. Valley directs south - south east wind up the slope. Meadows under slope generate thermal lifts.

nadmořská výška [m n.m.] 800
převýšení vůči okolnímu terénu [m] cca 50
pozice 50° 41´ 51.16´´ N  13° 42´ 57.03´´ E

Kudy

image Z Teplic na hranice směr Drážďany po siknici E55. V Dubí doleva směr Osek. U Hrobu odbočit doprava na Mikulov. Nad Mikulovem odbočka doprava na Vitišku směr Cínovec.

From Teplice city: by E-55 road direction to Dresden, on crossing in Dubi turn left direction Osek, before Hrob turn right and up direction Mikulov, above Mikulov turn right (sharply and up) direction Vitiska and Cinovec.

From border crossing at Cinovec (Zinnwald): turn right (in Cinovec) to mountain road direction to Moldava and Nove Mesto (road goes on ridge), after 6 km you are on the destination.

From border crossing at Moldava (Rehefeld): pass Moldava village and Nove Mesto village to the walley, on first crossing tightly under ridge turn left direction to Vitiska and Cinovec (road is rising rapidly), after 1 kmdown un, turn right (in Cinovec) to mountain road direction to Moldava and Nove Mesto (road goes on ridge), after 1 or 3/4 km you are on the destination.

Parkování

Před chatou neplacené parkoviště.

Parking place near the chalet - free.

Místo startu

800 m n.m.

Ze silnice nebo z louky pod silnicí. Louka je v zimě sjezdovkou a tak vás v létě nebude nikdo vyhánět. Tráva je velice milosrdná při přistávání, nejsou tu schovány žádné kameny. Prostor pro přistání je dostatečně rozlehlý i pro přistání s velkými maketami větroňů.

On road or on meadow under road. Meadow is not cultivated and I do not remember a conflict. There are no stone in grease. Area for landing is sufficient for large planes.

image

Letový prostor

Kdekoli. Svah nosí i nad lesem. Louka je cca 200 široká a tak to mohou zkoušet štěstí i nezkušení piloti. V zimě je problém s přistáváním před sebou na svahu. Model sjíždí po sněhu do údolí.

Jediné problematické místo bývá blízko horního konce lyžařského vleku, kde bývá u země silná turbulence. To je však místo, kam se při běžném létání nedostanete.

Anywhere.

Only one area is problematic. Area near to upper ski lift station. The strong turbulency used to be there. But it is area, where you will not fly normaly.

image

image

Hustota provozu

Na svahu občas létají padáčkáři. Modely zde nejsou prakticky nikdy.

The paragliders are there time to time. RC pilots are there seldom.

Historie

Vitiška nebyla nikdy modeláři příliš vyhledávána. Je to asi tím, že doprava z Teplic až nahoru na hřeben není zrovna laciná a létání je omezeno na jižní vítr. Za stejnou cenu lze jet na Ranou, kde se dá létat na vítr z více směrů.

Po revoluci se tak tady rozšířilo hlavně létání na padácích. V roce 2003 začaly na svahu vyrůstat ošklivé chatky (stavěné ze stavebních buněk). Majitel pozemku postupně rozprodává části louky a tak za rok za dva nebude možné startovat ze silnice ani z louky pod ní.

Tip

image

Zejména na jaře a na podzim za inverzní situace, kdy se v nížinách pohybujeme v přítmí mlhy, lze vyjet nahoru a létat ve slunci nad inverzí (viz foto).

V létě je úžasný pocit vyjet z dusného parného počasí údolí do svěžího povětří hor. Rozdíl teplot je zpravidla kolem 5°C. Zatímco dole panují třicítky, na horách je příjemných 24.

Z létání

Zde najdete povídání a fotografie z létání v tomto terénu.

There are my stories about flying at this place and pictures.

29.11.2009 Zase bude fičet!
 21.04.2006 Vždycky se to má zkusit!
 29.10.2005 Půjde to dneska?
 28.10.2005 Oslava státního svátku létáním
 27.10.2005 Pesimismus a nakonec krásný zážitek
 29.08.2004 První aerovlek? (2)
 

image

Někdy dopadne výjezd na Vitišku takto
image
A takhle vypadá chata na Vitišce, když není mlha


Vitiška - fotografie / photogallery image