14.9.2016
Model produkovaný nìmeckou firmou Graupner. Prošel nìkolika modernizacemi.
První verze:
Druhá verze Amigo II:
Další verze Amigo III:
a skoro stejná Amigo IV:
Doèetl jsem se až teï, že konstruktérem je náš slavný Radoslav Èížek.
Asi nejrozšíøenìjší a nejpopulárnìjší je Amigo II, stavìla se ze stavebnice (rozsyp) i od píky podle plánku ze stavebnice.
Rozpìtí dva metry, váha byla kolem jednoho kilogramu, obratný dobøe létající model øízený smìrovkou a výškovkou.
Je teï v módì stavìt retro a tohle je docela pìkný námìt.
Postavit si z prkýnek vìtronì, se kterým se dá honit termika, lítat na svahu, soutìžit, relaxovat. Náklady nízké, zruènost staèí malá.
2.1.2015
Pøi povídání na letišti jsme vzpomínali na staré èasy
a mì se vybavil v pamìti vìtroò Amigo od Graupnera.
Tak jako dnes je znaèka Multiplex etalonem kvality stavebnic modelù z EPP,
tenkrát pøed tøiceti lety to byl Graupner v klasických stavebnicích,
stavebnicích, kterým dneska øíkáme rozsyp.
Já jsem ho nemìl, ale v našem klubu ho létalo nìkolik lidí.
Nìkteré exempláøe byly postaveny z Graupnerovy stavebnice,
nìkteré byly postaveny podle plánu z této stavebnice. Dvoumetrový kilový stroj (zatížení cca 27 g/m2) dobøe létal,
létali jsme s ním na louce v termice z gumicuku i jsme ho házeli a létali na svahu.
Já ho mám spojený nejvíce se vzpomínkou,
kdy jsme v létì sedìli na jihovýchodním úboèí velké boule na Rané,
nefoukal skoro vítr a proti kopci se nasouvaly chuchvalce mlhy.
Shora mlhou prosvítalo slunce, dopøedu bylo vidìt tak padesát metrù.
Vítr byl pro nás pøíliš slabý, jen Pavel se zvedl a hodil své Amigo proti mlze.
Vìtroò se i v tom slabém proudìní držel, nestoupal, ale ani neklesal.
Ve velké opatrné zatáèce nám na chvilku zmizel v mlze,
aby se za vteøinu dvì vynoøil nosem proti kopci. Pavel dotoèil kroužek a poslal Amigo do dalšího kroužku.
Mlha mezitím zahustila prostor pøed kopcem,
model našim zrakùm zmizel døíve, než jsme èekali,
a nìkde v tom bílém pøed námi pokraèoval ve velké ploché zatáèce.
Objevil se až po pìti šesti vteøinách
a pro nás všechny a hlavnì pro Pavla to byla vìènost.
Pavel se tak v mírném vánku trpìlivou opatrnou pilotáží udržel nìjaké dvì minuty a pro nás všechny to byl zážitek a Pavel hrdina.
Bylo to možné mimo jiné díky tomu, že model mìl pøijemné letové vlastnosti a zatáèku umìl letìt pìknì ustálenou.
To byla vlastnost i jiných Graupnerových konstrukcí.
Létání do mlhy nebo do tmy se pozdìji stalo naší oblíbenou klubovou zábavou 
