Kde se dá o systému Ethos něco dozvědět:
anglicky možnost zapnout české titulky
Ethos je firmware pro vysílače FrSky z Číny vyvinutý z firmware OpenTX a je rozvíjený firmou FrSky.
Není to otevřený projekt jako OpenTX nebo EdgeTX. Kdo zná OpenTX nebo EdgeTX, bude umět s Ethosem pracovat, protože koncepce těch systémů je stejná.
Firmware vysílače je něco jako operační systém v počítači. Operační systém v počítači umožňuje lidem počítač ovládat a používat ho, firmware umožňuje fungování a používání vysílače. Můžete si Ethos představit jako Windows na počítači.
Domovská stránka: ethos.frsky-rc.com
Já tento systém nepoužívám, nemám žádný vysílač FrSky s tímto systémem.
Všeobecné letectví - Zajímavá videa s leteckou tématikou
Z armády vyřazená Mirage III absolvovala svůj poslední let 25. května 2023. Sdružení Espace Passion umožnilo udržet letadlo letuschopné až do tohoto data, létali s ním na různých leteckých show. Létali s letadlem také pro zájemce o let, vývoz stál stál 15.000 franků. Poslední let pilotoval Thierry Goetschmann, bývalý velitel švýcarského letectva.
Jay si koupil a dal dohromady letadlo Luscombe a sehnal si instruktora. A začal létat pilotní výcvik.
Pan instruktor je příjemný kliďas a Jay je člověk, kterému není třeba vykládat úplné základy. Na první let sedí pan instruktor na levém sedadle, protože letadlo má brzdy na pedálech jen nalevo. Jay i instruktor se seznamují s tím, jak se toto konkrétní letadlo chová. Pojíždí instruktor, rádiem komunikuje instruktor, vzlet instruktor, během nabírání výšky si to už může zkusit Jay. Má zpočátku jednoduché úkoly: letět rovně a držet rychlost. Jay je poučený začátečník, ví třeba, že má motor běžet v nějakých otáčkách, orientuje se v kabině, pobírá instruktorův výklad, ale potom říká, že vlastně neví, kde jsou. Potom Jay zkouší zatáčky, snižování rychlosti, klesání, stoupání a přitom pořád udržovat zvolenou rychlost, výšku, otáčky motoru a letět rovně. Už ovládá i plyn. Potom si ukazují let kolem minimálky a oba se seznamují s tím, jak se letadlo chová a kolik ukazuje rychloměr. Na první let to je pro nováčka dost rozsáhlý program. Nakonec sedá instruktor.
Listopad 2019
anglicky možnost zapnout české titulky
V druhé lekci bude Jay zkoušet pojíždění a jízdu po dráze ve vyšší rychlosti. Není to s podvozkem s ostruhou úplně jednoduché a hned končí mimo dráhu. Pozdní reakce postupně zvyšují oscilace. Každý další pokus je ale lepší. Jay to později komentuje, že toho má plný brejle a třeba komunikaci po rádiu by už nedával. Nakonec zvyšují rychlost jízdy po dráze, až se letadlo vznese. Program letu je podobný, jako předtím. let rovně, rychlost, otáčky, zatáčky, změny výšky, zpomalení. Na letišti sedá instruktor Gene (po našem Evžen).
anglicky možnost zapnout české titulky
Třetí lekce. Jay se snaží vše dělat sám, kontrola před vzletem, povinné úkony i komunikaci po rádiu se službou na letišti. Vzlet provádí Gene a ukazuje, jak je to jednoduché. Na programu jsou zatáčky třistašedesátky, let na nějaký bod na zemi, kroužení kolem bodu na zemi. Nakonec Gene přivádí Jaye k travnatému letišti, kde Jay poprvé sám přistane. A hned ho nechá odstartovat. Nakonec Jay sedne i na asfaltové dráze domovského letiště a udrží letadlo na středu dráhy i ve výběhu.
anglicky možnost zapnout české titulky
Čtvrtá lekce. Bohužel zvuk není dobrý, není komunikaci moc rozumět.Program je obdobný jako při předchozím letu.
Nakonec jim přestane fungovat interkom a let musí dokončit s omezenou možností vzájemné komunikace. Rádio v tuto chvíli slyší a může vysílat jen instruktor.
Jay si při této příhodě vyzkouší, co to je být rozptylován čiností v kabině.
A taky jaký to je rachot bez sluchátek a jak na sebe lidi sedící vedle sebe musí řvát - to znám moc dobře! 
Vrací se k letišti a řeší, jak správně naletět na přistání.
Baví se o obrazci "teardrop pattern",
kdy se v úhlu vůči dráze přiletí k letišti
a otočkou více jak 180 stupňů se otočí do směru dráhy a zařadí do okruhu.
(
aviation.stackexchange.com
)
Při přistání Gene kritizuje Jaye, že letadlo při přistání málo vydojí.
Kritizuje ho za to, že nepřistává na tři body. Proč, to se dočtete tady:
Přistání na tři body
anglicky možnost zapnout české titulky
Páta lekce. Vzlet, přistání, vzlet , přistání ... Jay piluje podrovnání a práci s pedály. Gene mu do toho musel jednou při vzletu hrábnout. Jay si buduje sebedůvěru a je rád, že vedle něj sedí Gene. Gene ho chválí, vidí, že Jay vnímá, když je něco špatně, a že to správně koriguje. Baví se o tom, že když bude sedět jay na levém sedadle, tak po neopatrném sešlápnutí brzd budou ležet na zádech.
anglicky možnost zapnout české titulky
Šestá lekce. Jay stále sedí na pravém sedadle. Po vzletu zjišťují, že jejich vysílání na zemi asi nikdo neslyší! Porucha? Jay si zkouší a cvičí koordinaci křidélka směrovka. Potom Gene Jayovi ukazuje, co dělá kompas při změně podélného sklonu letadla, co dělá kompas při náklonu letadla, že poměrně dost kecá. Další pokus je let tychlostí 55 se staženým plynem a sledování, jak rychle letadlo klesá, ptom to samé při rychlosti 70.
Jay říká, že mu pořád chybí sebedůvěra,
Gene ale říká, že mu to jde dobře.
A hned mu dává úkol: Zorientovat se kde jsou a doletět na letiště.
To se ukazuje jako těžký úkol
Gene nakonec musí opravit směr letu k letišti o 90 stupňů.
Na letišti zkouší zase přistání a vzlety, Gene předvádí, jak utratit výšku ve skluzu.
Jayovi už během vzletů a přistání stoupá trochu seběvědomí.
anglicky možnost zapnout české titulky
Sedmá lekce.
Jay hobluje s instruktorem okruhy. A zkouší si první průlety nad drahou. Taky to nění úplně jednoduché.
Je nízká oblačnost, pohybují se na okruhu níž a je dobře vidět dolů. Je zajímavé vidět zástavbu pod nimi. Nikdo tam nemá na pozemku záhonek nebo ovocné stromy.
anglicky možnost zapnout české titulky
Jay si sedá na levý sic! Je viditelně nervózní. Letí do prostoru a opakuje si koordinované zatáčky, kroužení okolo bodu na zemi, nakonec přistání.
anglicky možnost zapnout české titulky
Osmá lekce. Zase zkouší v prostoru koordinaci kormidel v zatáčkách. Gene říká, že cítí, jak ho to tlačí v zatáčce na dvířka, že Jay letí zatáčky skluzové. Za letu že visí na levé křídlo a při vzletu nekompenzoval uhýbání letadla pravou nohou. Jay říká, že mu připadá, jako kdyby některé věci po měsíci výcviku zapomněl.
Rozebírají, že kompas se chová divně, chvílemi ukazuje nesmysly. I rychloměr kecá, když letí natažení těsně nad pádovou rychlostí. Jay plánuje předělání palubní desky.
Gene zadává svému žákovi komplexnější úlohy a chce, aby se naučil řešit více věcí najednou. Když se Jay ptá, zda vadí, že letí místo ve výšce 2000 o 300 stop výše, odpověděl mu Gene ,že si má dávat cíle a těch se držet. Výška, rychlost, otáčky motoru, směr letu. Posledním úkolem v prostoru je najít směr zpátky k letišti a přistát. Nervozita veliká, ale přistání dopadlo dobře. Tak chce Gene od Jaye předvést ještě nějaká pěkná přistání.
anglicky možnost zapnout české titulky
Devátá lekce. Po vzletu dostal Jay pochvalu, že nevisí křídlem na žádnou stranu. Potkali se s nečekanou turbulencí, vykoumali, že to je turbulence za před nimi letícím letadlem. V prostoru zkouší změny výšky, zábrany pádů v přímém letu, v zatáčce, v klesání, ve stoupání. Cíl je neučit se to bez ztráty výšky.
Gene stále zdůrazňuje, že před každou zatáčkou se je třeba přesvěčit, zda je prostor vedle letadla volný, že má Jay stále vědět, co se okolo něj děje. Rozebírají také, v jaké výšce je už uvidí na radaru a v jaké výšce mohou potkat IFR provoz. Zkouší také, zda jim funguje navigace podle VOR. Nefunguje a Gene odhaduje, že je možná špatná anténa.
Při přistávání zkouší letět sestup tři stupně podle světel PAPI. A nakonec si Jay zkouší skluz a jde mu to.
anglicky možnost zapnout české titulky
další 10. lekce Fouká a Jay původně chtěl lekci odložit. Ale nakonec je rád, že se létání uskutečnilo. Gene mu vymýšlí úlohy, při kterých musí vylučovat snos větrem. Jayovi to jde.
Nakonec zase hoblují přistání. Fouká a je turbulence a tak je to zase těžší. V jednu chvíli velí Gene "go around", turbulence je tak rozhodila, že musí přistání přerušit.
anglicky možnost zapnout české titulky
Cvičí zase koordinaci v zatáčkách a cvičí přistání. Zkouší nouzové přistání na náhodně vybranou plochu a potom přímo nad domovským letištěm.
anglicky možnost zapnout české titulky
Opět fouká, cvičí zatáčky 360 kolem bodu na zemi, učí se vylučovat snos větrem. Při cvičení vzletu zkouší variantu, jako kdyby startovali z pole. Zvednout ocas, co nejrychleji nabrat rychlost pro odlepení, nabrat 50 stop výšky a až potom držet a čekat, až se letadlo rozeběhne na rychlost 70. Poslední přistání, poryv s letadlem pěkně zacloumá když už byli skoro na zemi. Jay to ale instinktivně pořešil dobře.
anglicky možnost zapnout české titulky
Další lekce. Tentokrát letí dál od domovského letiště. Je krásný podvečer. Gene se ptá, zda má Jay v letadle osvětlené přístroje. Nemá, ale má v zavazadlovém prostoru čelovku. Letí poprvé na řízené letiště. Měli by se naladit na věž letiště, ale Jay nemá žádný tahák a loví frekvenci z paměti. Gene Jayovi vysvětluje, že má řídícímu na věži hlásit svoje úmysly a že se nemusí bát, že nepoužije správnou frazeologii. Na letišti je provoz více letadel, Jay celkem nabírá praxi. Odlétají několik přistání a vzletů a nakonec si Jay vyzkouší touch and go. Letí na jiné letiště a mezitím se stmívá. Jay si poprvé vyzkouší přistání na osvětlenou dráhu. Tu si rozsvěcí zaklíčováním na frekvenci letiště. Úspěšně sedá. Na další let už si musí nasadit čelovku, aby mohl číst budíky v kabině. Vzlety přistání dává za úplné tmy. Čeká ho ještě orientace pro let domů, Gene mu vysvětluje světelné majáky, na domovském letišti přistávají bez problému, jen pojíždění je složitější, pojížděcí dráhy tu nejsou osvětleny.
anglicky možnost zapnout české titulky
První sólo! Gene vysvětluje, že až poletí Jay bez něho na palubě, bude letadlo nad dráhou déle plavat a že bude lépe stoupat. Jay se chystá na první sólo! Přistávají, Gene opouští u hangárů letadlo a posílá Jaye do vzduchu samotného: Udělej tři vzlety a tři přistání a pak se sem vrať. Jay úspěšně vzlétne, přistane a v euforii jde na další vzlet. Trochu se mu to komplikuje, že na letišti je celkem velký provoz. Ale dává v pořádku tři lety a když zajede k hangáru, Gene mu řekne: Někam leť a pak se sem vrať. Jay letí pryč od letiště, žádný jasný plán nemá. Trénuje si chvíli zatáčky, trochu se kochá a potom nastává těžší část letu - najít v tom oparu cestu zpátky na letiště. Má to zpátky proti slunci a to je opravdu blbě vidět. Jay má ještě za sebou tablet, který by mu ukázal, kde je, ale chce to zkusit bez něj. Nakonec se našel a šťastný, že má za sebou první sólový let, v pořádku sedá.
anglicky možnost zapnout české titulky
V patnácté lekci si Jay vyzkouší let podle přístrojů. Letí pod deklem, který mu zabraňuje koukat ven z letadla, a přístroje s umělým horizontem mu simuluje tablet. Jay to komentuje jako nejednoduchou věc. Držet kurz, rychlost, výšku, pořád mu něco utíká. Na závěr trénují přistání. Při vzletu utíká Jayovi letadlo z dráhy doleva, zapomíná dávat pravou nohu, která koriguje vliv vrtule.
Tento let nasměroval Jay kameru dopředu, jsou tak lépe vidět reálie na zemi. Pro nás je zajímavý pohled na bytovou zástavbu, kdy jsou domy a domky jeden těsně vedle druhého.
anglicky možnost zapnout české titulky
Noční let! Bojovka už je dojet od stání u hangáru k prahu dráhy. Letiště nemá osvětlené pojezdové dráhy. Letí na sever, sednou na velkých letištích, mimo jiné i na letišti Boeingu v Seattle, zabloudí na pojezdových drahách.
Během letu tlachají o tom, jak by v případě nouze sedali na dálnici. Ta je podle světýlek pořád plná aut. Druhou možnost vidí na hladině jezera. Nejdříve sedají na menším letišti Renton na břehu Washingtonova jezera. Letiště už v době, kdy přilétají, není obsazeno službou. Jayovi se vybila kamera [28:30].
Další letiště je Arlington. Jay video v této části zkrátil a střihl rovnou přistání v Arlingtonu natočené kamerou na křídle. Dobře je vidět, jak sestup provádí podle světel PAPI nalevo od dráhy, kus napravo bliká maják letiště. I na letišti s osvětlenými pojezdovými drahami není pojíždění jednoduché, stojánky jsou plné zaparkovaných letadel. Odtud letí zpátky na jih.
Sednou na letiště Payne Field, kde operuje Boeing v Everettu. To už je letiště obsazené službou a tak si Jay procvičuje komunikaci s věží. Gene mu vysvětluje, že má dávat řídícímu informace o sobě a o svých záměrech postupně. Věž ho varuje před turbulencemi za před ním letícím letadlem. Po přistání mu řídící nabízí, že nemusí jet zpátky po pojížděcí dráze, ale že se může otočit na spojce a počkat, než odstartuje to druhé letadlo. Dráha je tu tak dlouhá, že by mohl startovad odsud. Jay i Gene to pochopili trochu se zpožděním. Musí čekat, řídící má povinnost nechat je na spojce dvě minuty. Kvůli turbulencím za Boeingem.
Dalším letištěm je Boeingovo letiště v Seattlu. Dostávají povolení na menší dráhu vlevo, ta není ve všech těch světlech skoro vidět. Po přistání jedou po pojížděčce zpátky k prahu dráhy, až je volá věž, že přejeli poslední odbočku. Musí se vrátit. Ve tmě málem vjedou do trávy místo na spojku. A po spojce Jay málem mine levou dráhu. Po vzletu je dobře vidět silný provoz na dálnici I-5 (interstate).
Na cestě domů se Gene ptá, zda má Jaye přihlásit na noční sólo. Velké letiště Seattle Tacoma obletí v malé výšce pod 2000 stop, aby podletěli jehoCTR. Na domovském letišti si dává dvě noční přistání a tím má zapsáno 10 povinných nočních vzletů a přistání.
anglicky možnost zapnout české titulky
Jay trénuje v sólu přistání s bočním větrem. Říká, že je nervózní, ráno pořád střídal pojedu na letiště, nepojedu na letiště, ale natrénovat to musí!
anglicky možnost zapnout české titulky
Letí s Genem. Povídali si před letem o tom, jak podat letový plán. Letí podle podaného letového plánu. Cestou by se Jay ztratil. Gene mu vysvětluje, jak má provádět srovnávací navigaci.
anglicky možnost zapnout české titulky
P O K R A Č O V Á N Í P Ř Í Š T Ě
.
