Insta360 X4 v kabině

Insta360 X4 - Ukázky videí z kamery Insta360 X4

Kamera 360 v kabině

Kamery do modelů, filmování z modelů - Montáž kamery do kabiny

Kamera v kokpitu velkého modelu s benzínovým motorem. Divák může měnit směr pohledu.

Kamera GoPro v kabině

Kamery do modelů, filmování z modelů - Montáž kamery do kabiny

Montáž kamery do kabiny

Kamery do modelů, filmování z modelů - Montáž kamery do kabiny

Kamera v kabině je nejblíže tomu, jak by to vypadalo, kdyby pilot seděl v modelu. Buď je kamera opravdu uvnitř kabiny a kouká přes průhledný překryt, nebo je překryt nebo okýnka kabiny odstraněny. Průhledná překryt modelu má podstatně horší optické vlastnosti než překryt dospělého letadla.

Montáž kamery na příď

Kamery do modelů, filmování z modelů - Montáž kamery na příď

Kamera na přídi - na špičce modelu je často první pozicí, kterou lidi volí při sých prvních pokusech. Motivem je požadavek, získat nerušený pohled na krajinu před letícím modelem. Kamera kouká dopředu, buď ve směru letu nebo šikmo dolů.

Jde to samozřejmě jen u modelů, které nemají na špici vrtuli. Tedy to musí být buď dvoumotorák, nebo model s tlačným motorem.

Montáž kamery před model

Kamery do modelů, filmování z modelů - Montáž kamery před model

Kamera může být na výložníku před letadlem. Kouká dozadu na letadlo.

Malá kamera a lehký výložník lze celkem dobře vyvážit závažím na ocase. Problém je malá tuhost výložníku a pohyb kamery vůči modelu. Přistání modelu musí být provedeno precizně!

Montáže kamer

Kamery do modelů, filmování z modelů - Montáže kamer

Kameru lze na model umístit na různá místa:

otevřít obrázek v novém okně

Na obrázku jsou ta typická místa.

• na hřbetě - Kamera může koukat dopředu, kolmo ke směru letu na křídlo, dozadu na ocasní plochy.
• v kabině - Kamera kouká dopředu nebo do strany přes konec křídla.
• na křídle - Kamera kouká dopředu ve směru letu, nebo šikmo dolů. To se používá. když chcete mít záběry krajiny bez letadla v záběru. Nebo kouká šikmo dopředu přes příď letadla. Kamera se dá namontovat buď pod křídlem nebo nad křídlem.
• na výložníku před křídlem - Variant kamery na křídle. Křídlo v tom případě nedominuje záběru.
• na konci křídla - Kamera kouká přes křídlo z boku na letadlo.
• na špici - Kamera kouká dopředu, buď ve směru letu nebo šikmo dolů. Používá se, když chcete získát čistý záběr bez letadla v obrazu.
• pod trupem - Kamera kouká šikmo dopředu nebo kolmo dolů. Používá se, když chcete získát čistý záběr bez letadla v obrazu.
• na směrovce - Kamera kouká dopředu, je vidět skoro celé letadlo, ukazuje polohu křídel vůči horizontu, mohou být vidět pohyby ovládacích ploch.
• na výškovce - Je to varianta polohy kamery na směrovce. Pokud je výškovka dole, umožňuje jiný pohled dopředu.
• nad trupem - Kamera může být na výložníku nad letadlem. Kouká dopředu na letadlo shora a na krajinu pod letadlem.
• před letadlem - Kamera může být na výložníku před letadlem. Kouká dozadu na letadlo.
• za letadlem - Kamera na výložníku za letadlem. Kouká dopředu na letadlo a umožňuje vidět celé letadlo včetně ocasních ploch.

Všechny tyto polohy kamery zachycují svět okolo modelu a část modelu - skoro všechny. Kamera se ještě umisťuje na místa, kde zachytí nějaký detail. Podvozek, řídící plochu, něco na letadle.

Největším problémem montáže kamery - na počátku pokusů s filmováním z modelu - je problém psychologický:

Kamera stojí od dvou tisíc do dvanácti tisíc, je to velká cena v případě, že kamera za letu z modelu upadne. I při poletování okolo sebe do sto metrů znamená upadlá kamera hledání na velké ploše a když se ani neví, v jakém okamžiku kamera upadla, je ten prostor pro hledání o hodně větší. A s kamerou se kvůli záběru létá mnohem dál! Je to zpočátku o budování důvěry v to, jak jsem si uchycení kamery vymyslel a jak jsem uchycení kamery na modelu provedl.

Já, když jsem začínal, tak jsem vycházel ze zkušeností lidí, co montovali kamery na velká letadla létající rychlostí přes 300 km/hod a s velkými géčky. Tak jsem nezažil žádný takový incident, když jsem létal s kamerou na svých modelech, že by mi kamera z modelu za letu upadla. Na co jsem ale přišel až praxí, je problém havárií. Sražka s jiným modelem, náraz do stromu a podobně. Při nárazech vznikají síly, na které není možné uchycení kamery dimenzovat. Pak je otázkou, jak to udělat, když letadlo narazí a rozbije se, aby se kamera dala v místě havárie najít. Podobně je dobré řešit u některých kamer zajištění SD karty, aby při nárazu karta z kamery nevylétla.

Glider Expo in Hülben

Makety větroňů - Zajímavá videa z prostředí větroňářů maketářů